行者无疆——从高端走向平民的航空消费：中国航空业之格局.pdfVIP

[] 懿 蚜时优瞿 汰 2ao9#中国甚至整4-世界部面拈经济的极度困难 金融危机、油价攀井．德倚机票 比比皆是．上座率仍揍 断T滑．亏损连连．航空产业恍患|l 优势己车再 R有激 流 进．或许前面逆是希望 整 手硅于高端尉盎采，吝的或空品辟广告．矛措硅．向她搓、 芟候革手，电视媒 体．更玩转各种嚷共打逢新奇营销采暖||消费毒的艰霉 虢空品脾实现7从无空向地自 群奎 鹱坤 选腼策划：本刊编辑部 特别协助：厦门大学新闻传播学院 口 陈素白 于 恽 中国的航空运输业从一个政企台一、高度垄断、准军事化 井建立起 自己的战略网络与覆盖区域 管理的超大型民航国有企业，逐步发展到今天初步奠定市场化 目 地位的独立产业部门。航空市场也由原来供小于求，变为供大 地方为辅 以海南航空公司为代表 于求，由无序竞争变为有序竞争。 “三强为主、地方为辅、外 的地方性航空公司，其中包括上海航空 航跨透”，可以说是目 公司、山东航空公司、厦门航空公司 、 三强为主 中国国际航空股份有限公司 (以下简称 “国 深圳航空公司等。地方性航空公司无论 航” ) 中国南方航空股份有限公司 ( 下简称 “南航” )和 在规模还是在实 力上都无法与三巨头相 中国东方航空股份有限公司 (m下简称 “末航”)三家国有控 提并论，但它们另辟蹊径．在三巨头势 股航空公司。国航、南航 、东航是中国规模最大的航空公司． 力薄弱 的二线城市和西部地区开拓市 被誉为航空业的 “三巨头”．它们牢牢控制着中国国内市场。 场．在蓝海中获得属于 自己的一片生存 据新浪网2007年调查数据显示 国航、南航和东航占据了中国 空间。地方性航空公司在向三巨头借鉴 他们各自占据京穗沪的枢纽， 成功经验的同时 ，也根据自身实力进行 O54 l营销Il一 场的同时 ，外国航空公司也瞄准机会渗 透进国内航空业的各个领域。飞速发展 的中国市 中国 已成为国际航空业最具增长潜力的市 场 。虽然我国航空业 目前消费结构仍是 以商务为主：和国际上存在很大差距； 但近几年我国航空业消费结构正逐步向 以旅游消费发展 为主转型 ，尽管现在 支线战略调整．积极向支线航空 展 民营航空公司实现运营。同年7月18日， 比例比较低，但快速的上升趋势不容忽 近年来．地 春秋航空首航公司首航成功 ．打响了中 视。在利润的驱使下，国外航空公司通 方行航空公司发展有声有色．如海航 已