齿轮工艺编制与铣4-16mm槽口夹具设计（有全套图纸）.docVIP

前 言 大学四年的学习即将结束，在我们即将踏入社会之前，通过课程设计来检查和考验我们在这几年中的所学，同时对于我们自身来说，这次课程设计很贴切地把一些实践性的东西引入我们的设计中和平时所学的理论知识相关联。为我们无论是在将来的工作或者是继续学习的过程中打下一个坚实的基础。 我的课程设计课题目是套齿轮工艺编制与工装设计。在设计过程当中,我通过查阅有关资料和运用所学的专业或有关知识，比如零件图设计、机械制造工艺学、以及所学软件AUTOCAD的运用，设计了零件的工艺、编制了零件的加工程序等。我利用此次课程设计的机会对以往所有所学知识加以梳理检验，同时又可以在设计当中查找自己所学的不足从而加以弥补，使我对专业知识得到进一步的了解和系统掌握。 由于本人水平有限,设计编写时间也比较仓促,在我们设计的过程中会遇到一些技术和专业知识其它方面的问题，再加上我们对知识掌握的程度，所以设计中我们的设计会有一些不尽如人意的地方, 为了共同提高今后设计设计的质量，希望在考核和答辩的过程中得到各位指导老师的谅解与批评指正,不胜感激之至. 全套图纸加QQ 1360715675 各专业都有 编者 30 一、零件的工艺分析及生产类型的确定 零件的作用 课程设计所给的是CA6140车床主轴箱中运动输入轴Ⅰ轴上的一个离合齿轮（图1），它位于Ⅰ轴的右端，用于接通或断开主轴的反转传动路线，与其他零件一起组成摩擦片正反转离合器。它借助两个滚动轴承空套在Ⅰ轴上，只有当装在Ⅰ轴上的内摩擦片和装在该齿轮上的外摩擦片压紧时，Ⅰ轴才能带动该齿轮转动。该零件的68K7mm孔与两个滚动轴承的外圈相配合，71mm沟槽为弹簧挡圈卡槽，94mm孔容纳内、外摩擦片，4～16mm槽口与外摩擦片的翅片相配合使其和该齿轮一起转动，6×1.5mm沟槽和4×5mm孔用于通入冷却润滑油。 图1－1离合齿轮零件图 零件的工艺分析 通过对该零件图的重新绘制，知原图样的视图正确、完整、尺寸、公差及技术要求齐全。但基准孔68K7mm要求0.8 有些偏高。一般8级精度的齿轮，其基准孔要求1.6 即可。 该零件属盘套类回转体零件，它的所有表面均需切削加工，各表面的加工精度和表面粗糙度都不难获得。4～16mm槽口相对68K7mm孔的轴线互成90°垂直分布，其径向设计基准是68K7mm孔的轴线，轴向设计基准是90mm外圆柱的右端平面。4×5mm孔在6×1.5mm沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面的距离为3mm，由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要精确地保证上述要求则比较困难，但这些小孔为油孔，位置要求不高，只要钻到沟槽之内接通油路即可，加工不成问题。应该说，这个零件的工艺性较好。 零件的生产类型 依设计题目可知：Q=2000台/年，n=1件/台；结合生产实际，备品率和废品率分别取﹪10和﹪1。代入公式，得该零件的生产纲领 N=2000×1×（1＋﹪10）×（1＋﹪1）＝2222件/年 零件是机床上的齿轮，质量为1.36kg，可知其属轻型零件，生产类型为中批生产。 选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 选择毛坯 该零件材料为45钢。考虑到车床在车削螺纹工作中要经常正、反转，该零件在工作过程中则经常承受交变载荷及冲击性载荷。因此应该选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠。由于零件年产量为2222件，属于批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故可采用模锻成型。这从提高生产率、保证加工精度上考虑，也是应该的。 确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 钢质模锻件的公差及机械加工余量按GB/T12362－2003确定。要确定毛坯尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下各项因素。 锻件公差等级 由该零件的功用和技术要求，确定其锻件公差等级为普通级。 锻件质量 根据零件成品质量1.36kg，估算为＝2.2kg 锻件形状复杂系数S S=/ 该锻件为圆形，假设其最大直径为121mm，长68mm，则由公式 ＝×121×68×7.85×＝6.138kg S=2.2/6.138=0.358 由于0.358介于0.32和0.63之间，故该零件的形状复杂系数S属级。 4）锻件材质系数M 由于该零件材料为45钢，是碳的质量分数小于0.65﹪的碳素钢，故该锻件的材质系数属级。 5）零件表面粗糙度 由零件图可知，除68K7mm孔为0.8以外，其余各加工表面为≥1.6。 3.确定机械加工余量 根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂系数查表，由此查得单边余量在厚度方向为1.7～2.2mm，水平方向