多工位管端成形机多模具换位装置毕业设计.docVIP

摘 要 随着汽车、空调等工业的发展，对管端成形的精度要求越来越高，特别是涉及到多工序的管端成形，包括旋沟和倒角。普通的二工位、三工位管端成形机已满足不了高精度的要求。多道工序如果放在两台或三台机床上做的话，其定位则是关键的问题，会给调试工作带来很大的麻烦，要求水平相当高的专业人员来调试，而如果把所有工序放到一台机器上来做的话，则可省去机床调试的麻烦，简单的操作，便可做出高精度的产品。为了适应市场需求，设计多工位管端成形换模机构，用于数控全自动的液压管端成形机，征对空调、汽车配管等高精度、复杂外形的管端成形柔性加工。 关键词：管端；成型；机床；多工位；成型机 Abstract With the development of automobile, air-conditioning industry, the tube end forming accuracy requirements more and more high, especially relates to the processes of tube end forming, including spin groove and fillet. End machine has to meet the high precision demand two stations, three stations of common pipe. Procedures if placed on two or three machine do, its location is the key problem, will give the debugging work to bring a lot of trouble, for a very high level professionals to debug, and if all the process on a machine to do it, you can save the trouble of debugging tools, simple operation, can make high precision products. In order to adapt to market demand, end forming mould changing mechanism design of multi station tube end forming machine, used for automatic hydraulic CNC pipe, flexible processing of automobile air conditioning syndrome, piping, high precision, complex shape of the tube end forming. Keywords: pipe end forming machine;;; multi station; forming machine 目 录 摘 要 1 Abstract 2 目 录 3 1 引言 5 2 课题的来源及现实意义 6 3 设计任务与总体方案的确定 7 3．1 设计任务 7 3．2 总体设计方案的确定 7 3.3 主要设计参数及依据 8 4 旋沟部分与倒角部分传动设计 10 4.1 旋沟部分与倒角部分的确定 10 4.2 齿轮传动机构的确定 12 4.2.1 传动机构的方案 12 4.2.2 齿轮传动设计计算 13 4.3 齿轮传动的强度计算 14 4.3.1 轮齿的受力分析 14 4.3.2 齿根弯曲疲劳强度计算 14 4.3.3 齿面接触疲劳强度计算 16 5 机械部分XYZ工作机构的设计 19 5.1 XYZ工作系统结构的设计 19 5.2 XYZ工作机构动态特性的确定 20 5.3 XYZ工作机构动作的确定 20 6 直线滚动导轨的选型 22 7 滚珠丝杠传动机构的确定 24 7.1 滚珠丝杠副的确定 24 7.2 滚珠丝杠副的选择步骤 24 8 伺服电机及传动机构的确定 28 8.1 伺服电机的性能 28 8.2 伺服电机的选择计算 28 9 机电一体化系统分析 31 10 润滑与防尘 33 10.1 润滑系统的选择 33 10.2? 防尘 33 结 论 34 致 谢 35 参 考 文 献 36 1 引言 “机电一体化”是机械技术、微电子技术相互交叉、融合（有机结合）的产物。到目前为止，较为人们所接受的“机电一体化”的函义是日本机械振兴协会经济研究所提出的解释：“机电一体化乃是在机械的主功能，动力功能，信息功能和控制功能上引进微电子技术，并将机械装置