XX工程钻孔桩技术交底.docVIP

XX工程 施工技术交底 施工单位： 合同号：二标段 监理单位： 编 号： 工程名称 施工部位 桩基 交底项目 冲击钻 交底依据 设计图纸、公路桥涵施工技术规范、公路桥梁加固施工技术规范等相关文件 交底内容 1、钻孔桩施工工艺 作业顺序：回填砂砾土设置钻孔平台→桩孔定位→埋设护筒→钻孔就位→钻孔→清孔→下钢筋笼→下导管→灌注水下砼→破桩头 2、施工要点 根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用四台YCJF-25型冲击钻机成孔和1台25T吊车施工，5、6#桩各两台钻孔机械，分左右错位冲孔，钢筋笼在现场加工，25T吊车配合吊装，用导管灌注水下砼。 值得注意的是XX大桥6号墩上部结构左右幅盖梁出现挤压移位致使混凝土表面脱皮现象，再加上箱梁与支座发生悬空，给冲桩作业带来较大影响，故在冲孔作业中，施工人员需对承台、墩柱进行每隔两小时的垂直度观测，做好记录，以防万一。发现有变化应立即停止冲孔并立即上报项目部。同时为确保对原桩基产生较大影响，控制冲程高度，大约50cm为宜，随时注意泥浆浓度以及水位情况，避免塌孔。 冲孔作业准备2014年5 月1日开工，2014年5月25日前完成，认真，严格要求，对于各种影响因素都必须考虑充分。 影响灌注桩工程质量的因素很多，所以对其施工过程的每一环节都必须 3、钻孔平台设置 ①采用砂砾石加黄泥围堰筑岛导流，围堰高度高出常水位1m，导流河道内采用彩条布及黄泥铺底 ②回填砂砾石作为平台，以此作为钻孔作业平台；填筑平台顶面到桩顶设计标高，填筑平台时要将桩基下面的大混凝土块及淤泥清除干净。 测量放线 ①严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。 ②钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程30㎝时必须复测，模板、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小于《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和3m双面塔尺进行高程测量。 ③桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。 ④桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固，易于保存。 ⑤桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。 5、埋设护筒 本工程准备采用δ=10mm钢护筒护孔，直径大于桩径30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，钢护筒顶标高应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。 本桥5#、6#墩由于洪水冲刷，原桩露出河床达7米左右，现回填深度达4米，要求钢护筒埋置深度应达4.5米。护筒底和 外侧四周用粘土分层回填夯实，使护筒底端不漏泥浆，或因冲桩扰动，产生塌孔现象，保证孔桩施工的安全性和不影响原桩的受力稳定性。 钻机选型 根据本项目实际情况，桩基直径为1.3m，桩长范围为20m，可选用YCJF-25型泵吸反循环冲击钻机。 7、钻机就位 就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。 8、钻孔泥浆配置 ①泥浆全部采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆，其配合比通过试验室试配后确定。泥浆在特质的制浆池中用射流泵循环制浆，达到设计指标后备用。如预易坍地层泥浆的相对密度为1.2~1.4。 ②在桩位附近空地开挖泥浆池和沉渣池进行泥浆循环。钻渣由运渣车运至当地环保部门指定的地点弃置。严禁随意排放，污染环境和水域。 钻孔 ①冲孔桩一般采用十字形冲击钻头，冲击钻头必须设置打捞环。 ②冲孔时以各桩位处的地质柱状图作为制定钻进工艺的依据，根据不同地层，采取不同的泥浆比重和冲孔方法。 ③冲孔时按照设计现场技术交底，对称的两个桩基同时冲孔。冲孔时必须小冲程开孔，使初成孔的孔壁坚实、坚直、圆顺，能起到导向的作用，但因实际情况各方面条件所限，在保证安全的情况下，全程都必须小冲程冲孔，控制冲程高度。冲孔钻进过程中，孔内水位应高于护筒底50cm以上，掏取钻渣和停钻时应及时向孔内补水。 ④如发生塌孔，采用片石和黄泥将孔填筑后重新冲击成孔。 清孔和检孔 ①冲进至设计孔深后，采用监理