基层面层质量控制.pptVIP

路面施工与质量管理 路面施工与质量管理 1 1第一部分 第一部分 我国公路沥青路面、水泥混凝土路面设计 我国公路沥青路面、水泥混凝土路面设计 1、沥青路面设计 1、沥青路面设计 1.1 沥青路面结构厚度设计方法的发展 1.1 沥青路面结构厚度设计方法的发展 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.3 长寿命路面设计理念 1.3 长寿命路面设计理念 2 2第一部分 第一部分 我国公路沥青路面、水泥混凝土路面设计 我国公路沥青路面、水泥混凝土路面设计 2、水泥混凝土路面设计 2、水泥混凝土路面设计 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.2 结构组合设计 2.2 结构组合设计 2.3 材料组成 2.3 材料组成 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 3 31.1 发展历程 1.1 发展历程 时期 时期 第四阶段( 第四阶段(90 90年代) 年代) 典型结构 典型结构 主要特点 解决沥青层疲劳问题 主要特点 解决沥青层疲劳问题 破坏模式 反射裂缝严重、排水问题未解决(水稳定性不足) 破坏模式 反射裂缝严重、排水问题未解决(水稳定性不足) 技术导向 追求较高的以平整度、抗滑指标为代表的使用性能要求 技术导向 追求较高的以平整度、抗滑指标为代表的使用性能要求 4 41.1 发展历程 1.1 发展历程 时期 时期 第五阶段( 第五阶段(2000 2000年以后) 年以后) 典型结构 典型结构 通过材料设计解决路面功能问题; 通过材料设计解决路面功能问题; 主要特点 主要特点 通过组合设计解决排水与反射裂缝问题 通过组合设计解决排水与反射裂缝问题破坏模式 破坏模式 有待检验 有待检验 技术导向 技术导向 柔性基层备受关注 柔性基层备受关注 5 51.1 发展历程 1.1 发展历程 国内高等级公路沥青路面结构 国内高等级公路沥青路面结构 名 名 省份省份 路面结构 路面结构 使用情况 使用情况 称 称 沥青路面厚度为15cm,由于佛山到广州方向重车多,破 沥青路面厚度为15cm,由于佛山到广州方向重车多,破 4cmAC上面层;5cm沥青AC下 4cmAC上面层;5cm沥青AC下 坏严重。从调查结果来看,加铺罩面后路面最大车辙深 坏严重。从调查结果来看,加铺罩面后路面最大车辙深 广 面层; 面层;6c 6cm m沥青碎石; 沥青碎石;25c 25cm m6% 6% 度为 度为14m 14mm m,平均车辙深为 ,平均车辙深为4.8m 4.8mm m;裂缝为 ;裂缝为15.8m 15.8m//km km2 2, , 广 佛 水泥石屑上基层; 水泥石屑上基层;25 25~ ~28c 28cm m 4% 4% 裂缝率为 裂缝率为8.0m 8.0m2/ 2/km km2 2,未加铺路段的最大车辙深度为 ,未加铺路段的最大车辙深度为 佛 水泥土石粉砂砾底基层 21mm,平均车辙深度为6.8mm,裂缝度为28.1m/km2, 水泥土石粉砂砾底基层 21mm,平均车辙深度为6.8mm,裂缝度为28.1m/km2, 广东 广东 裂缝率为 裂缝率为21.2m 21.2m2/ 2/km km2 2。 。 省 省 3c 3cm mA AC C上面层; 上面层;4c 4cm mA AC C下面 下面 沥青路面厚 沥青路面厚7c 7cm m,当时依照强基薄面的思路设计,建成 ,当时依照强基薄面的思路设计,建成 广 层; 层;20c 20cm m6% 6%水泥稳定碎石上基 水泥稳定碎石上基 后出现问题较多,现已全部加铺了 后出现问题较多,现已全部加铺了4c 4cm m的磨耗层。这段 的磨耗层。这段 广 层;30cm4%水泥稳定碎石、石 路上的最大车辙深度为14mm,平均车辙深为7.3mm,裂 花 花 层;30cm4%水泥稳定碎石、石 路上的最大车辙深度为14mm,平均车辙深为7.3mm,裂 缝度为83.3m/km2,裂缝率为9.2m2/km2。 粉底基层 粉底基层 缝度为83.3m/km2,裂缝率为9.2m2/km2。 4cm细粒式AC上面层;5cm中粒 4cm细粒式AC上面层;5cm中粒 辽宁 沈 式 式A AC C下面层; 下面层;6c 6cm mA AT TB B; ;18 18- - 运营 运营8 8年后,沥青路面的损坏或缺陷所表现出来的形态 年后,沥青路面的损坏或缺陷所表现出来的形态 辽宁 沈 省 大 20c 20cm m水泥稳定砂砾基层; 水泥稳定砂砾基层;30c 30cm m 和特征多种多样。 省 大 和特征多种多样。 天然沙砾。 天然沙砾。 4cm细粒式AC上面层;6cm中粒 4cm细粒式AC上面层;6cm中粒 式 式A AC C中面层; 中面层;6c 6cm m粗