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惯 性 运 转 一 段 距 离 ， 停 止 在 压 缩 程 。 重 新启动发 机 时 运 冲 中 动 ， 动 中的活塞 首先要 克服 该压 缩冲程 的阻 力 ， 然 后 才 能使 发动机 点火 运 行。 因此 ， 在 启动前 的初 始 阶段 打开 排气 门， 对减小 启动 时 的工 作 阻 力 ， 提 高发 动 机 的启 动 性 能 是 有好 处 的。 为此 ， 在G Y 6发 动 机 上 1 单 向止 动片 2 单 向止 动片爪偏长与减压 凸 安 装 了逆 回转 减 压 装 置 ， 它 能 在 轮 大 外 圆卡死 3 凸轮轴 曲轴发 生 逆 回转 时利 用 该装 置 中 4 减压 凸轮被卡死 的减 压 凸轮 打 开 排 气 门， 达 到 减 小 启动 阻力 的 目的。 其工 作原 理 如 次 发 动 机 的启动 。 当发 动 机 进 入 1 。 正 工 图 所 示 发 动 机 常 作 时， 逆 正 常运 转 后 ( 时 方 顺 针 向)， 减 压 “ 回转减 压 装置 不 动 ， 其 中的 单 向 凸轮 在 摩擦 力 的作用 下 随 凸轮 一 ” 滚 动轴承 处 于 自由运 转状 态 。 当 起 运 转 ， 在单 向止 动片 的限位下， 发 动 机 停 止 运 转 时， 活 塞 在 运 动 逆 回转 减 压 装 置 又 恢 复 到 原 始 位 惯 性 作 用 下 运 行 一 段 距 离 后 ， 在 置 。 逆 回转减 压 装 置 不正 常 时， 会 压 缩冲程 位置 反冲 回转， 使 活塞 向 引起 以下 两个故 障： 运 逆 相 反 的方 向 ( 时 ) 整 动 针方 向 ， ① 调 气 门 间 隙 时 因操 作 失 误 其 制动装 置 反 向锁 住单 向滚 动轴 (没 有 将 减 压 凸轮 装 置 转 到 凸轮