支架现浇连续梁QC成果.doc

XXXXXXXXXXX项目部 支架现浇连续梁 QC小组成果 组长：XXX 发表： XX 中铁X局XXXX项目部 目录 1、小组概况 3 2.选题理由 3 3.基本做法 4 3.1工程概况 4 3.2小组活动目标 4 3.3小组活动简况 5 3.4开展第一次PDCA循环 5 3.5第二次PDCA循环 17 4.主要成果 23 5. 标准化 23 5.1 连续梁技术指标 23 6. 巩固措施 26 7.遗留问题和今后打算 27 1、小组概况 .1.1小组基本概况 表1 1 小组名称 客运专线支架现浇连续梁施工管理QC小组 2 成立时间 2008年7月1日 3 登记时间 2008年7月1日 4 课题名称 确保支架现浇连续梁施工质量和进度 5 文化结构 本科3人，大专5人 6 技术结构 工程师2人，助工1人，技术员3人 7 预期经济效果 节约成本100万元 8 预期质量效果 连续梁主体结构工程达到优良标准 1.2小组成员状况 表2 序 号 姓 名 性别 年 龄 文化 程度 职 称 职 务 组内 分工 受QC教育时间 1 男 大专 工程师 项目总工程师 组长 72小时 2 男 本科 工程师 工程部长 副组长 64小时 3 男 本科 技术员 连续梁现场技术主管 组员 48小时 4 女 本科 助理工程师 安质部长 组员 48小时 5 男 大专 技术员 技术员 组员 36小时 6 男 大专 见习生 技术员 组员 36小时 7 男 大专 见习生 技术员 组员 36小时 8 男 大专 技术员 测量主管 组员 36小时 2.选题理由 客运专线支架现浇连续梁施工技术目前在国内尚不十分成熟，只有几条已建或现建的客运专线使用过，其施工工艺比较新颖，验收标准十分高，现场施工管理相对一般铁路项目更加复杂。 客运专线支架现浇连续梁施工方法是我们第一次碰到的，没有成熟的施工方法和经验可以参考或借鉴，需要我们在施工过程中不断总结和积累经验，确保项目施工质量和进度。 广珠项目XXX桥共有3联（32+48+32）m支架现浇连续梁，其施工的质量好坏直接关系到整个工程的质量好坏，由于是第一次施工，且没有现成实用的经验借鉴，所以对支架现浇连续梁施工的研究对整个工程的施工质量是十分必要的。 按以往兄弟单位建设同类工程来看，一联的施工工期都比较长，一般都平均要4个月，广珠项目有3联连续梁，是整个工程规模最大的单位工程，能否总结摸索出一条确实可行了施工方法对整个项目的进度和成本至关重大。 3.基本做法 3.1工程概况 XXX桥地位于珠江三角洲平原地貌区，江门市外海区境内，起讫里程JDK058+219.05～JDK064+119.22，中心里程JDK61+164.94，桥长5891.77m；其中12#～15#墩、45#～48#墩、79#～81-1#墩三联均为（32+48+32）m连续梁，分别跨越江睦路（规划城镇道路）、龙溪路（已开通的城镇道路，混凝土路面）、南山路（规划城镇道路）。其中，12#-15#、79#-81-1#连续梁部分基础位于鱼塘区，须进行地基加固处理，45#-48#连续梁横穿现用市政道路龙溪路，须进行封路施工。 3.2小组活动目标 确保连续梁工程质量达到优良标准，节约成本不少于100万 3.3小组活动简况 小组共进行了两轮循环，循环时间：2008年7月～11月，详见图1： 小组活动简况图 3.4开展第一次PDCA循环 第一次循环时间：2008年7月 第一次循环目标：提高连续梁施工质量，确保结构达到优良标准。 P阶段（计划阶段） 3.4.1现状分析 79#-81-1#连续梁已完成所有工序施工，此联连续梁由于受横穿高压线影响，以及施工班组的不稳定，施工工期相对较长，主体工程质量控制也相对较差，给项目部带来比较大的成本压力。此联情况分析总结如下： 3.4.1.1支架基础 通过该联连续梁的施工，拟定的支架地基处理方案可行，处理后地基承载力能满足使用要求；但在施工中存在以下问题： （1）、因81#墩附近电缆沟处的原地面较低，暴雨时支架基础左侧边处存在积水现象；后经挖积水坑采用抽水泵排除，未对支架地基造成影响。 （2）、因79#、81-1#墩操作平台支架地基础平整度差，先用石粉回填后易被雨水冲空；后用砂浆处理后能满足要求。下片连续梁地基决定采用砼基础，确保支架安全。 3.4.1.2支架搭设 通过该联连续梁的施工，拟定的支架方案可行，能满足使用要求；但在施工中存在以下问题： （1）、支架局部部位底