某大桥（主桥为55+35+85斜塔斜拉-梁拱组合桥）成桥静、动载试验检测报告.docVIP

某某大桥成桥静、动载试验 (报告编号： ) 检 测 报 告 某省交通工程质量检测中心 二○一一年八月  某某大桥成桥静、动载试验检测报告 委 托 单 位： 某大桥工程项目指挥部 承 担 单 位：某省交通工程质量检测中心 资 质 等 级：交通运输部桥隧专项 计量合格证号 ： 项目负责人： 项 目 总工： 主要参加人员： 报告编写： 校 对： 审 核： 批 准： 中心主任： 目 录 第一章 概 况 1 1.1工程概况 1 1.2常规检测与荷载试验目的 3 1.2.1常规检测目的 3 1.2.2静载试验目的 3 1.2.3动载试验目的 3 1.3试验技术依据 3 第二章 桥梁常规检测 5 2.1成桥线形 5 2.1.1主拱圈线形 5 2.1.2主桥桥面线形 6 2.1.2主塔线形 7 2.2成桥索力 7 2.3 主要部位尺寸量测 8 2.4 混凝土强度检测 8 2.5主要部位外观缺陷检查 9 2.6 常规检测结论 9 第三章 主桥静荷载试验 11 3.1荷载试验跨段 11 3.2试验理论计算方法及计算模型 11 3.3试验工况及加载效率 12 3.4测点布置 14 3.5测试方法及测试仪器 16 3.6静载试验加载车位 16 3.6.1加载车辆及荷载 17 3.6.2各工况加载车位 18 3.7试验结果及分析 24 3.7.1工况1、2测试结果分析 24 3.7.2工况3、4测试结果分析 26 3.7.3工况5、6测试结果分析 27 3.7.4工况7、8测试结果分析 29 3.7.5工况9测试结果分析 31 3.7.6构件裂缝和局部失稳状况 31 3.8主桥静载试验小结 32 第四章 主桥动载试验 33 4.1试验目的 33 4.2测试仪器 33 4.3试验荷载 33 4.4振动测点布置 33 4.5试验工况 34 4.6数据整理与分析 35 4.6.1跑车、跳车试验实测数据汇总 35 4.6.2刹车试验实测数据汇总 36 4.6.3冲击系数分析 37 4.6.4桥梁结构阻尼比 39 4.6.5桥梁振动特性分析 39 4.6.6桥梁结构行车下舒适度评价 43 4.7动载试验结果评定 45 第六章 常规检测及静、动荷载试验综合结论 47 现场测试照片 48 致谢 50 注　意　事　项 51 某某大桥成桥静动载试验检测报告 第一章 概 况 1.1工程概况 某某大桥(K0+457.46～K0+879.42)长421.96米，其中西引桥为2×(3×21m)预应力混凝土空心板，东引桥为3×21m+2×21m预应力混凝土空心板+13米钢筋混凝土简支板，主桥为55+35+85斜塔斜拉-梁拱组合桥。主桥主塔斜角67度，为C50钢筋混凝土结构，拉索锚固区采用带折线的“工”字型，斜塔柱为矩形实心断面。塔柱设置7对斜拉索，双索面扇形布置。 主桥主梁采用2.5m高C55预应力混凝土等高度梁，横截面为单箱四室直腹板形式。断面上跨中两边腹板宽为180cm，两中腹板宽为40cm，主梁跨中顶板厚为28cm，底板厚为25cm；中支点顶板厚53cm，底板厚为50cm，边腹板厚为250cm，中腹板厚为80cm，并设置斜向过渡段，以利于应力扩散；其它主梁截面形式根据其受力不同而变化。 主拱采用圆弧拱矢跨比1/4.5，拱肋采用单根φ1150mm钢管混凝土，主拱钢板厚度20mm。 西侧斜拉索(锚固于55米跨)采用PES7-37(55)，东侧斜拉索采用PES7-85、PES7-109、PES7-139，两端采用冷铸锚。 下部构造采用桩基础，Y型桥墩；0号桥台采用桩接轻型桥台，15号桥台为桩接台帽式桥台。 设计荷载：公路I级，人群荷载3.5kN/m2。 主桥及东引桥宽：3米(人行道)+22米(行车道)+3米(人行道)，共28米(含栏杆)，西引桥宽：1米(人行道)+22米(行车道)+1米(人行道)，共24米(含栏杆)。 大桥主桥立面示意图如图1-1，横断面如图1-2；大桥详情参见施工图设计。 某某大桥主桥设计结构复杂，同时具有斜塔斜拉桥、拱桥的受力特性，受力行为非常复杂，设计、施工、养护管理难度均较高。依据公路工程质量检验评定标准及桥梁养护规范的相关规定，技术复杂桥梁应该在竣工后进行荷载试验验证设计理论的正确性、验证桥梁状态是否达到设计正常使用极限状态的要求，留下桥梁竣工良好状态情况下的力学指纹，为以后桥梁养护、管理、维修以及桥梁健康状态的判别提供技术依据和参考资料。同时本桥进行荷载试验可以起到丰富、发展、完善桥梁设计理论的作用。因而本桥进行荷载试验不仅是必要的，对桥