粉喷桩加固桥头路基过渡段软基施工工法.docVIP

粉喷桩加固桥头路基过渡段软基施工工法 一、前言 国家重点公路天津至汕尾线大高至鲁冀界段高速公路线路所经区域属第三系块断盆地，第三纪以前与华北地区一样，沉积了寒武系、奥陶系等古生界和中生界。中生代末期的燕山运动，促使华北地区地台解体，形成了许多块断盆地。本地区均为黄泛冲击平原，松散层厚度达300～400m，多为砂土、亚砂土，地下水位高，在地震波的作用下，容易液化，使桥梁基础减载、失载或路基以下地基强度丧失。结构物与台后路基的不均匀沉降是导致桥头跳车的主要原因，为减少不均匀沉降，根据设计意图，对填土高度大于等于5.0米的大中桥桥头过渡段地基采用了粉喷桩处理，粉喷桩桩径为50cm呈三角形排列，桩间桩距为1.8m,桩长为8～12m。桥头路基填筑完成后经沉降观测，沉降量均在10cm以内，为以后在其他工程地基上的应用积累了宝贵的经验。现对该技术加以总结和提高，形成本工法。 二、工法特点 1、粉喷桩施工对周围环境影响小，文明施工。 2、施工设备简单，方便组织施工。 3、施工过程中对地基及周边建筑物扰动小。 4、工期短，效果显著，降低造价。 三、适用范围 1、本工法适用于桥头路基过渡段、涵洞基底、码头、城市高层建筑等工程的软土地基加固和沉降量要求较小的客运专线路基基底加固施工。 2、适用于淤泥、淤泥质土、砂土、亚砂土、人工填土，地下水位高，容液化且含水量大于35%的软弱地基。 四、施工工艺 （一）工艺原理 水泥粉喷桩多用于软土层较厚的地基加固处理工程中，其基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程，可通过专用机械设备将固化剂灌入需处理的软土地层内，并在灌注过程中上下搅拌均匀，使水泥与土发生水解和水化反应，生成水泥水化物并形成凝胶体，将土颗粒或小土团凝结在一起形成一种稳定的结构整体，这就是水泥骨架作用，同时，水泥在水化过程中生成的钙离子与土颗粒表面的钠离子进行离子交换作用，生成稳定的钙离子，从面进一步提高土体的强度，水泥与地基土拌和后经上述的化学反应形成坚硬桩体，同时桩间土也有少量的改善，从而构成桩与土复合地基，提高地基承载力，减少了地基的沉降。 （二）工艺流程 粉体喷射搅拌桩法的基本施工流程为：首先确认粉喷机主体的位置和搅拌轴的垂直度性，然后边旋转搅拌轴，边钻至加固深度。此时不喷射加固材料，但是为了不使喷口堵塞，需连续不断喷出压缩空气，钻进到预定加固深度后，边提升边喷射加固材料，其施工流程详见图2。 （三）操作要点 1、施工准备： ①、施工前进行加固土室内试验,根据设计要求的无侧限抗强度值选用水泥掺入比参考值48～50kg/m,按天然土体加入水泥后的密度,采用静力压实法制作试件,进行标准养生，按7天龄期的试验成果求出合适的掺入比。 ②、施工场地平整，先清除桩位处地上、地下障碍物。如桥头有水坑、土坑，要先将水抽干。场地用粘土回填，整平压实，平整后的地面应高出桩顶标高50cm。 ③、修筑施工便道，用于运送水泥和机械设计进场。做好施工用水、用电准备工作。 2、测量定位：根据施工图要求用全站仪放定出边界处的桩位，打上木桩作为控制桩用。然后用长钢尺量出每排桩的桩位，打上竹片桩并用消石灰标示出竹片桩所在位置。桩位放完后要统一进行编号，以便于施工过程记录和控制。同时注意把桥台桩位一并测量定位，作出明显标识，保证水泥搅拌桩与桥台桩两者不发生重叠。 3、钻机就位：移动钻机，准确对中，对准桩孔位置误差不大于5cm，利用支腿液压缸调平钻机，钻机主轴垂直度误差不大于1.5%。 图2 施工流程图 4、钻进：启动主电动机，以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档逐级加速的顺序，正转预搅下沉，钻机接近地面时，空压机开始送气。钻头入土时应采用Ⅰ档转速钻进，入土认为无障碍时，根据土层软硬情况，可以提高钻进速度。钻到设计高程时，应在原位旋转2min后，打开送料阀门，关闭送气阀门，确定加固粉料已喷送至孔底时，以0.5m/min的速度反转提升，同时进行送粉做到钻杆提升时边喷粉边搅拌，边提升的连续作业法，当钻头提升到地面以下不足50cm 时，送灰器应停止喷灰，并用人工回填粘性土压实。 5、复搅、复喷：桩身根据设计要求在一定深度即在地面以下1/2桩长并不小于5m的范围内必须进行二次重复搅拌，使固化料与地基土均匀拌和。施工中，发现喷粉量不足，要整桩复拌，复拌的喷粉量不小于设计用量。复拌重叠孔段大于1m。 6、钻机移位：一根桩完成后，将钻机等设备移动到下一个桩位。并做好施工新桩的准备工作。 五、劳动力组织（见表1） 表1 劳动力组织 序号 工种 人数 分 工 序号 工种 人数 分 工 1 施工负责人 1 现场指挥协调