铁路工程冬期施工方案及技术措施.docVIP

巴彦乌拉至新邱铁路工程 X标段 冬期施工方案及技术措施 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁X局集团第X工程有限公司 二0XX年X月X日 冬季施工方案及技术措施 一、编制依据 （一）《年度施工计划》、《施工组织设计》、《桥涵工程施工技术指南》、《路基工程施工技术指南》等。 （二）类似工程的施工经验。 二、编制原则、编制范围、冬期施工内容 （一）编制原则 1.认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 2.全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 3.按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点又要照顾一般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。 4.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，根据我标段的实际能力合理均衡地安排进度，确保高速、高效、优质地完成施工任务。 5.根据《施工合同》的要求，强化质量保证体系和保证措施； 6.坚持专业化、标准化和统筹管理的原则。砼集中拌合，钢筋集中制作，以专业化施工队伍投入施工生产中，充分发挥人员和设备的优势，并采取统筹管理，达到整体优化。 （二）编制范围 本标段(X标)工程范围DK81+530～DK124+000, 线路正线长度42.47km。其中区间路基土石方38445.65百断面方，站场土石方4612.83百断面方。特大桥3座、中桥2座、涵洞75座、框架桥5座、立交3座、新设车站2个(白音昌站、黄花塔拉站)。 （三）根据年度施工计划安排，我标段在冬期施工的内容有： 1、桥梁工程：新镇特大桥、东扣根特大桥、博等沟特大桥、三义井中桥钻孔桩施工，上跨立交桥（DK87+603.3、DK90+200、DK88+937）钻孔桩施工。 2、涵洞工程：涵洞基础施工。 3、路基工程：路基土石方开挖及AB料填筑、中粗砂填筑等。 （四）冬期施工准备及安全注意事项如下： 冬期施工一般是指连续天日平均气温低于进入冬期施工1、成立冬季施工领导小组 组 长： 副组长： 组 员：大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。 搅拌时间是影响混凝土质量和搅拌机效率的重要因素。搅拌时间与搅拌机的类型、容量、骨料品种、粒径、水灰比、外加剂品种、原材料温度及混凝土坍落度等有关。冬季施工为使材料间热量交换和投料顺序改变，一般比常温季节拌和时间要适当延长（具体通过试验确定），比一般拌和时间延长1.2～1.5倍。 混凝土拌和投料时一定不能把冰雪和骨料冻块投入拌和机内，这会给混凝土温度造成损失，而且大于8cm左右的冻块，很难通过搅拌被粉碎和融化，热量尚未平衡的冻团骨料除给混凝土运输带来困难外，更主要的会影响混凝土的质量。 冬季施工混凝土搅拌前，质量检查要增加如下内容： （1）原材料质量和加热温度； （2）要经常检验水灰比和砂石含水量； （3）混凝土出机口温度； （4）经常进行坍落度检查。 4、运输： 混凝土出机后应妥善地运到浇筑地点。在使用中要经常清除混凝土容器中粘附的硬化混凝土残渣，并及时清除残渣冻块。各种装混凝土的设备在使用前，需用热水清洗加温。在运输过程中加强保温，运输工具应有保温措施，要防止混凝土温度损失、表面冻结及混凝土离析、水泥砂浆流失及坍落度变化等。 5、浇筑： 浇筑的混凝土可掺用引气剂、引气型减水剂、等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。预应力混凝土不得掺用引气剂或引气型减水剂。考虑到混凝土冬季施工的特殊性，混凝土输送泵管道安设做到施工方便，尽可能做浇筑的连续性，加快供料，缩短作业时间，这样可以减少混凝土温度损失，避免表层受冻。混凝土结构不宜留置水平施工缝。如因浇筑不连续留有施工缝，在继续浇筑混凝土前，应清除掉表面的水泥薄膜和松动石子，使表面湿润并冲洗干净，使旧混凝土表面温度高于+2℃，然后铺水泥浆或砂浆一层，才可继续浇筑混凝土。混凝土浇筑前用蒸汽给模板及钢筋加热至正温。 6、养生： 混凝土的养护方法，根据技术经济比较和施工的可行性，在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，拆模后砼采用刷养护液养护。砼初期养护温度，不得低于5，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖被保温。）负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施： 调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。控制热影响区长度热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低1～2级，以