《长江上海段船舶定线制规定》实施情况调查问卷.docVIP

《长江上海段船舶定线制规定》、《上海黄浦江通 航安全管理规定》、《长江口船舶定线制（2008）》 及《长江口船舶报告制》调查问卷 《长江上海段船舶定线制规定》实施情况调查问卷 1、受访者类型 □管理机构 □航运公司 □施工单位 □科研机构、院校 □引航 □码头管理 □船厂 □船员 □其它 2、你船的总吨：□1600总吨及以上 □1600总吨以下 3、您的船上有没有《长江上海段船舶定线制规定》的规定文本和相关定线制航路示意图？ □有（从 取得） □没有 4、您知道《长江上海段船舶定线制规定》中“大船、小船分道航行”的原则吗？ □知道并执行 □不知道 □选择船少和潮流有利的航道航行 □知道但感觉不方便 5、您知道《长江上海段船舶定线制规定》中“各自靠右航行”的原则吗？ □知道并执行 □不知道 □选择航行距离近、靠岸近的一侧航行 6、您觉得警戒区内严禁追越的规定是否合理？ □合理 □不能一概而论 □不应禁止 □两船速度差较大时应允许追越 7、您认为《长江上海段船舶定线制规定》中的交通流向 □清晰 □基本清晰 □不清晰（原因是： ） 8、您觉得《长江上海段船舶定线制规定》是否应在海图上明确警戒区内建议的交通流向？ □应该明确并加以强制 □应该有建议的交通流向 □无所谓，确定避让原则即可 □不需要建议的交通流向（原因理由是： ） 9、请您给以下水域按航行秩序从好到坏排序： □深水航道 □南槽航道上段 □南槽航道下段 □圆圆沙至吴淞口 □吴淞口至宝山警戒区 □宝山南航道 □宝山北航道 □黄浦江 10、您认为长江上海段部分航道经常出现船舶滞航现象的主要原因是： □宝山交接中心的交接计划不协调 □拟进黄浦江的船舶靠泊计划不确定 □进出锚地的船舶影响其他船舶正常航行 □拟靠泊外高桥航道一带码头船舶靠泊计划不确定 □有引航员操作的船舶，引领计划变动而造成 □其它（ ） 11、解决宝山交接中心因交接而产生的滞航问题，你认为比较好的做法是： □对于从长江口进口拟进长江上海段以上航区（不包括上海辖区）需引航的船舶，由长江引航站直接到长江口上引航员，消除中间环节 □从长江上海段以上航段（不包括上海辖区）航行至长江口的船舶，直接由长江引航员引领到长江口 □将宝山交接中心上移至浏河口警戒区上游 □在宝交中心附近设立引航交接锚地 □其他做法：（ ） 12、如果您的船舶是1600总吨以下的小型船舶，从吴淞口上驶进长江，你是航行在主航道北侧航道吗？ □是 □有时是 □否（原因是： ） 13、如果您的船舶是1600总吨以下的小型船舶，从长江下驶过浏河口进入上海港后，你是航行在宝山南航道南侧航道吗？ □是 □否（原因是： ） 14、您认为《长江上海段船舶定线制规定》中主航道、辅助航道、小型船舶航道的航道宽度设置 □合理 □基本合理 □不合理（原因是： ） 15、对进出长江的油船、液化气船、化学品船等危险品船舶应使用宝山北航道航行的设想，您有何看法？ □赞成（原因是： ）□反对（原因是： ） 16、沿长江上行拟靠泊宝钢、罗泾码头的船舶，在宝山南航道内与沿宝山南航道下行船舶形成航向交叉，给船舶的航行和靠泊安全带来一定影响，您觉得可以采取何种措施加以解决？ 17、您觉得目前长江上海段水域内内VHF工作频道的分配（VHF9、