发动机异响故障诊断与排除分析讲解.docVIP

毕业设计（论文） 题 目 发动机异响故障诊断与排除 学 院 广东工业大学 专 业 汽车检测与维修技术 年 级 姓 名 黄义基 指导教师 （2012 年2 月） 广东工业大学  目 录 摘 要 3 关键词 3 汽车发动机 异响 诊断 排除 4 1汽车发动机异响的原因 4 1.1配合间隙过大 4 1.2润滑不良 4 1.3紧固件松动 4 1.4个别机件变形损坏 4 1.5不正常燃烧 4 1.6装配调整或修理不当 4 1.7转速 4 1.8温度 4 1.9负荷 4 1.10缸位 4 2异响的诊断方法 4 2.1异响的诊断方法 4 2.1.1人工经验听诊法 4 2.1.2仪器辅助诊断法 4 3曲柄连杆机构的异响的诊断、排除 5 3.1常见异响故障的诊断与排除 5 3.1.1冷敲缸 4 3.1.2热敲缸 5 3.1.3冷热均敲缸 6 3.1.4曲轴主轴承响 6 3.1.5连杆轴承响 7 3.1.6曲轴断裂响 7 3.1.7活塞环响 7 柴油车发动机 异响 诊断 排除 8 1.柴油车发动机异响故障的诊断与排除● 活塞敲缸响（俗称敲缸） 7zH2dqrj ?●气门响 *gwaW!= ●同轴主轴承响（俗称大瓦响） et+lL

●连轩轴承响（俗称小瓦响）●活塞销响 /}@F q ?●正时齿轮响 OT\D;Z__I ? ●爆震声 2j420
2 ? 汽车发动机异响常见故障的诊断与排除 摘 要 本文从发动机的结构，组成，原理入手。发动机异响常见故主要在：曲柄连杆机构中。发动机常见故障诊断设备的使用方法和故障产生的原因及常见故障的诊断与排除方法。汽车发动机维修人员在维修的过程中，主要通过一听，二看，三摸，四测，通过仪器的检测等手段来诊断汽车发动机异响的常见故障。 关键词 发动机 异响 诊断 排除 1汽车发动机异响的原因 1.1配合间隙过大 配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。 1.2润滑不良 润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈，当配合间隙，温度，负荷，和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损力加剧，则发生异响而且明显而清晰。 1.3紧固件松动 发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。 1.4个别机件变形损坏 由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。 1.5不正常燃烧 汽油发动机点火时间过早或过火，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。 1.6装配调整或修理不当 因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。 1.7转速 一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈，但高转速时各种响起混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到，总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要地噪声和损耗。 1.8温度 有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况，如活塞敲缸响，在发动机冷起动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行，温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，气门响这类异响对诊断温度无特别要求，温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。 1.9负荷 许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，活塞敲缸响，气缸漏气响，汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减少而减弱。 1.10缸位 某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响，连杆轴承响，单缸断火时异响消失一个工作循环响2次，配气机构异响一个工作循环响1次，如活塞销响，连杆轴承响等，曲轴转1圈发响一次，而