带孔复合板拉伸有限元应用与研究毕业论文.docVIP

带孔复合板拉伸有限元分析 李强 航天与建筑工程学院 摘要：本文利用仿真分析软件ANSYS对带孔复合材料板实现四分之一建模，进而进行受力分析，对总体结构，以及各层的位移和应力进行仿真。得出一些结论，为同类工程结构的有限元分析提供参考。 关键字：仿真分析软件ANSYS 四分之一建模 受力分析 仿真 1复合材料研究概述 随着宇航、导弹、原子能等现代技术的飞速发展，现代的钢铁和有色合金材料己很难满足要求。例如在设计导弹、人造卫星、飞机的承载构件时，理想的结构材料应具有比强度和比模量高的特点。然而，即使目前比普通钢强度高7倍的高强度钢，由于比重大，比强度仍很低，要增加构件的强度就必须同时增加其比重，这对于现代技术的发展显然没有意义。而复合材料的比强度和比模量高的特点正好可以解决此类问题。 近年来，复合材料在航空航天领域的应用有了跨跃式发展，空客公司大型客机A380全机复合材料用量达结构总重20%以上，波音公司最新研制的波音787复合材料用量也高达50%，其机身、机翼等主要结构几乎全由复合材料制成，欧洲正在执行的“SWK”计划也在大力发展大型飞机复合材料机身技术。 自美国空军在二战中成功采用玻璃纤维增强聚酷树脂复合材料制作飞机构件开始，现代复合材料的发展已历经了以下四个阶段：从1940年到1960年，是玻璃纤维增强塑料时代，可以称为复合材料发展的第一阶段；从1960年到1980年，是现代复合材料的发展时期，是复合材料发展的第二阶段；从1980年到1990年，是纤维增强金属基复合材料的时代，是复合材料发展的第三阶段；1990年以后，可以称为复合材料发展的第四个阶段，主要发展的是多功能复合材料。 在科技高速发展的今天，随着新型复合材料的被不断的开发出来，复合材料不仅应用在导弹、火箭、人造卫星等尖端工业中，在航空、汽车、造船、建筑、电子、桥梁、机械、医疗和体育等人们日常生活的各个部门都将得到应用。预计今后复合材料将向耐高温、高伸长率、高韧性和多功能为目标的新一代高性能复合材料发展。通过降低成本和改进设计，复合材料定会有更大的发展。 2 仿真模型 本文采用solid46单元三维八节点层状结构实体单元建立带孔复合材料板的四分之一模型，并在空洞内部加载均布载荷。下图为建立的四层不同角度方向铺层方式示意图（0/90/90/0） 单位的设定在本文的有数值模拟中使单位除特殊注明外，一律采用国际单位制: L(长度单位)一一m F(力的单位)一一N T(时间单位)一一s M(质量单位)一一kg 材料属性和实常数选择经典层合板为基础： Ex—1.25GPa Ey—0.3GPa Ez—0.3GPa PRxy—0.25 PRyz—0.25 PRzx—0.01 Gxy—5MPa Gyz—2MPa Gzx—5MPa —1580kg/m3 建立1m1m,厚为0.025m的四分之一模型，长度和宽度方向上15等分，厚度方向8等分，空边划分为10份。 并设定为四边固支，空边受2000N均布力 3 结果分析 通过ansys有限元计算得到结果中，下图显示了复合材料板的结果矢量图和位移情况，通过位移图显示板有向空洞方向的位移 以下四幅图分别是一直四层的mises应力图，可以看出在第一层和第四层空边的应力集中明显严重，由此可以判断主要的破坏会出现在第一和第四层中，而第二第三层则是相对偏于安全的。 （第一层应力图） （第二层应力图） （第三层应力图） （第四层应力图） 参考文献 [1] 赵美英,万小朋,张延辉.复合材料含损伤结构剩余强度分析[J].机械强度, 2001, 23 (2):129-130. [] 高宗战，岳珠峰 带孔复合材料板和螺栓连接复合材料板的有限元计算分析[J]?[3] 钟翔屿 穿孔对层合板弯曲刚度影响的有限元分析??[]?? 2003 东华大学[4] 鲁国富，刘勇，张呈林含孔复合材料层合板轴向拉伸三维有限元渐进失效分析?[]??南京航空航天大学学报20091 命令流 /PREP7 ET,1,SOLID46 KEYOPT,1,2,0 KEYOPT,1,1,0 KEYOPT,1,3,0 KEYOPT,1,4,0 KEYOPT,1,5,0 KEYOPT,1,6,0 KEYOPT,1,8,1 KEYOPT,1,9,0 KEYOPT,1,10,0 BLOCK,0,1,0,1,0,0.1, CYLIND,0,0.1,0,0.1,0,90, VSBV, 1, 2 *SET,_RC_SET,1, R,1 RMODIF,1,1,4,1,0,0 RMODIF,1,7,0 RMODIF,1,13,1,0,0.025,1,90,0.025