[机械]国内外减速器技术的新发展.pptVIP

国内外通用齿轮减速器技术的新发展 —????? 迎接WTO的挑战与机遇 吹响应战的号角 昂首跨入国际市场的竞争中— 报告人： 中国机械工业科技专家 中国机械工程学会机械传动分会委员、 齿轮专业委员会委员 南京高精齿轮股份有限公司副总工程师 李钊刚 教授级高工 技术发展3大趋势引人注目： 硬齿面技术 我国20世纪70年代至90年代初: 二、国外通用齿轮减速器技术的新发展 1. 承载能力又大幅度提高 2. 模块化设计方面作了新的努力 3. 进一步采取降噪措施 5. ISO开始着手制订减速器的技术条件标准 6. 工况系数的新变化体现在2点上:  HANSEN按工作机功率和电动机工率给出不同的工况系数。 住友的计算功率采用电机或工作机功率未区分。 SEW按（工作机功率／效率）计算功率。 7. 热功率计算 现简要汇报南高齿所作的 三方面的工作 PR 系 列 减 速 器 — 21 世 紀 的 典 范 我们比国外产品的另一个优势是 厂家 型号 中心距 A mm 对应功率 kW 重量 kg NGC P316 1400 1655 7330 FLENDER H3-21 1387 1583 6950 FLENDER H3-22 1442 1772 7550 HANSEN QHPP3 1369 1490 7900 6 对同一种公称传动比，有多种实际传动比可供选择。这样，用户选到最接近要求的实际传动比的机会大，可尽量减少去设计非标准参数。目前，国内外尚没有这样作的。 7 齿轮, 轴, 箱体的强度为均衡设计。 8 采用剖分式箱体, 可维修性好。 9 尽可能地加大了轴承的型号。 尽可能地加大了输入轴的轴伸直径 因为采用硬齿面齿轮后，减速器的轴往往比电动机的轴细得多，对中稍有不好，减速器就容易断轴。此现象在我国尤为严重。PR系列尽可能地加大了输入轴的轴伸直径，比国外任何公司的都大得多。这是为了适应中国的使用特点，为了防止断轴而特殊设计的。 DQJ236减速器已在上海梅山钢厂应用。 DQJ900-200起重机用减速器已在清江水布垭电站应用。 DZQ1000，DZQ850起重机用减速器已在德胜钢厂的1台75T和1台50T行车的主起升上采用。 五、PR系列模块式齿轮减速器 1 概述 PR — 中 囯 人 自 己 的 重 载 齿 轮 减 速 器 PR— Reducers of optimized design for Heavy duty by Chinese ? ? PR — 献 給 21 世 紀 的 一 份 厚 礼 PR — A present for 21st century 全 新 的 制 造 和 质 量 意 识 赶 超 世 界 最 先 进 水 平 符 合 中 囯 囯 情 全 新 的 设 計 思 想 PR 系 列 减 速 器 技 术 — 永 不 停 顿 的 发 展 和 完 善 世 界 众 家 之 长 的 凝 聚 NGC 的 独 创 高 可 靠 性 和 高 承 载 能 力 的完 美 结 合 NGC 经 验 的 累 积 PR 系 列 减 速 器 的 选 用 — 配有专用的“PR2000”选型专家系统，协助用户方便、正确、合理的选型。 ? PR 减 速 器 的 质 量 技 术 是 强 度 和 可靠 性 的 保 証 2 PR系列的性能特奌及和国外同类产品的对比 PR系列模块式齿轮减速器包括P系列圆柱齿轮减速器，R系列圆锥—圆柱齿轮减速器和V系列竖立轴减速器三大类产品。它的基本特征是：1） 全部采用硬齿面齿轮；2） 用模块化方法设计；3） 具备当今国际一流的技术和质量水平；4） 更适合于中国国情。 本节将从以下15个方面简要介绍其特点及和国外同类产品的对比。 ．????????1????? 采标