基于PVDF的新型高速公路压电动态称重传感器.pdfVIP

第 33卷第 3期 振动、测试与诊断 Vo1．33No．3 2013年 6月 JournalofVibration．Measurement Diagnosis Jun．2013 ．．专家论坛 基于 PVDF的新型高速公路压 电动态称重传感器 褚祥诚 ， 徐亚楠 ， 袁松梅 ， 王 林 ， 刘 明 ， 李龙土 (1．清华大学新型陶瓷与精细工艺 国家重点实验室 北京，100084) (2．北京航空航天大学机械工程及 自动化学院 北京，100083) 摘要 针对高速公路车辆超载严重 的问题 ，提 出了一种 以压 电薄膜聚偏二氟 乙烯 (polyvinylidenefluoride，简称 PVDF)为敏感元件的新型高速公路压 电动态称重传感器 。分析 了该新型传感器 的工作原理 ，采用有限元分析软件 ANSYS建立了传感器的机一电耦合模型，模拟得出了单片 PVDF、双片 PVDF串／并联情况下产生 的电荷量 。针对 该传感器设计了一种简单调理 电路 ，使 PVDF的高阻抗输出变为低阻抗输 出，并对所采集 的电信号进行有效的放 大 。为验证该压电传感器方案设计 的可行性，进行了室 内试验和小型乘用车现场动态实测 。试验结果表 明，压 电 传感器具有较高的灵敏度 ，可 以对车重进行实时检测和数据分析 。 关键词 压 电传感器 ；聚偏二氟乙烯 (PVDF)；动态称重 ；高速公路 中图分类号 TP212．12；TH71 中的各种干扰也未作深入分析，故检测精度不高。 引 言 因此 ，研究开发精度高、稳定性好 的动态称重传感器 必将为公路运营部门治理超限超载和实施计重收费 近年来 ，我国的公路事业取得 了长足发展 ，公路 提供有效的技术手段 。 总里程迅猛增长。交通运输业的发展对国民经济建 压电薄膜 聚偏二氟 乙烯 (po1yvinylidenefluor— 设起到了积极的推动作用 ，但是公路运输车辆超 限 ide，简称 PVDF)是一种柔软的压 电材料 ，自 1969 超载的现象也较为普遍 。车辆超 限超载运输对道 年El本 的 Kawai发现其具有压 电性 以后 ，几十年 路、交通安全 、运输市场及汽车生产秩序造成了极大 来 ，人们对 PVDF薄膜的研究一直没有中断 。我 国 的危害口]。作为遏制超 限超载的一种手段 ，货运车 早在 6O年代中期就开始了对 PVDF压 电材料的研 究。1977年 ，中国科学院上海化学研究所开始研制 辆经过收费站时，要对其进行计重收费。自从 2000 PVDF及其共聚物后 ，它的应用 日趋广泛 ，几乎涉及 年以来 ，国内多个省份开展 了一系列的治理工作，并 到所有领域 ]。结合利用 PVDF传感器补偿性 的 在高速公路上应用 了动态称重系统 (weighinmo— 红外检测器，可 以用来建立入侵警报 、交通灯切换和 tion，简称 wIM)E23，其核心部件就是称重传感器 。 自动电梯监测等系统。在美国，联邦交通管理局 已 用于公路超载快速检测 的传感器最早源于 2O世纪 考虑将 PVDF用来记录路面振动情况 ，以便了解公 6O年代对动态力测试的技术 。2O世纪 90年代 ，由 路交通状况 。一