某房地产开发项目某商业大厦投资项目建议书.docVIP

第一章 项目发展背景 一、 天津市宏观经济发展概况 本部分将分析天津市城市建设现状，研究政府对城市规划建设的指导思路，明确项目是否有足够的基建设施支撑，是否符合天津城市发展的要求，是否符合政府的规划思路。 （一）城市概况 1、历史沿革 天津市—中央直辖市，环渤海地区经济中心，中国北方最大的沿海开放城市。天津的形成始于隋朝大运河的开通。明朝永乐二年（1404年）设“天津卫”。同年12月又设天津左卫并筑城。19世纪中叶被辟为通商口岸，逐步发展成为当时中国北方最大的金融商贸中心，在中国近代史上有着重要地位。天津市辖18个区、县，其中市辖区15个：市区有和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区；滨海区有塘沽区、汉沽区、大港区；环城区有西青区、东丽区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区。市辖县3个：静海县、宁河县、蓟县。到200年底，全市常住人口为万人比上年增加61.00万人，增长5.47%，是进入新世纪以来增长最快的一年，比2000年增加了174.86万人，增幅达17.47%。数据显示，2008年全市外来常住人口达224.00万人比上年增加了53.00万人，占全年常住人口增量的比重高达86.89%。2008年，滨海新区常住人口总量达到202.88万人，与上年相比增加了30.64万人，占全市人口增量的50.23%；新区外来常住人口总量为82.82万人，与上年相比增加30.82万人，占全市外来人口增量的58.15%。天津区位优势明显，地处中国北方黄金海岸的中部，不仅毗邻首都，还是华北、西北广大地区的出海口，是中国北方对内外开放两个扇面的轴心，是亚欧大陆桥中国境内距离最短的东部起点。天津港是我国北方第一大港，也是我国沿海港口码头功能最齐全的港口之一，并跻身于世界港口20强。天津已基本形成以港口为中心的海陆空相结合立体交通网络。铁路和公路辐射华北、西北、东北广大地区。对内拥有200万平方公里的辽阔腹地，对外与170多个国家和地区的300多个港口通航。天津滨海国际机场是目前北方最大的货物空运中心。这是天津历史上第3次编制和修订城市总体规划。2008年以两港两路为重点的现代综合交通体系建设全面加快推进，全市交通基础设施建设完成固定资产投资460亿元，同比增长30%。海港建设取得突破性进展。天津港30万吨级原油码头、滚装码头竣工并投入使用。我国北方最大的邮轮母港开工建设。东疆港区成陆面积达到25平方公里，东疆保税港区10平方公里全部成陆。天津港主航道拓宽等一大批重点项目建设取得积极进展。港口货物吞吐量实现3.56亿吨，位列全国港口第三位同比增长15%；集装箱吞吐量850.27万标准箱，同比增长19.7%。空港建设取得重大进展。机场新航站楼安全有序高效运营，旅客吞吐能力达到1000万人次，货邮吞吐能力50万吨。机场第二跑道工程开工建设。机场扩建二期工程前期工作全面启动。旅客吞吐量完成463.73万人次，同比增长20.1%；货邮吞吐量完成16.66万吨，同比增长33.2%，增速居全国机场首位。 铁路枢纽建设全面推进。天津站新客站投入使用，我国第一条标志性、示范性高速铁路京津城际铁路高效运营并延伸至滨海新区。天津市与铁道部签署合作纪要，投资1000亿元全面推进天津铁路枢纽“8线8站”16个重点项目建设，天津铁路建设发展进入了黄金期。京沪高速铁路、津秦客运专线、蓟港铁路扩能改造、地下直径线建设全面推进。天津西站已经2月4日开工建设。于家堡商务中心站、滨海站、京津城际延伸线、津保铁路、进港三线和港口集装箱中心站等重点项目开工准备工作加快推进。铁路客运量完成1804.1万人次，同比增长27%；货运量完成1.22亿吨，同比增长10%。 公路主枢纽建设进一步加快。按照中心城区“二主六辅”、滨海新区“二主四辅”、其他新城“一城一站”的布局规划，大港客运站、汉沽客运站开工建设，天津站、天津西站等长客枢纽站前期工作加快推进。道路客运量完成6579万人次，同比增长25.2%；货运量完成2.7亿吨，同比增长14.9%。 天津市将全面做好20项重大交通项目工程天津西站交通枢纽工程、京津城际延伸线工程、津保铁路工程、港口集装箱中心站和进港三线工程、京津城际引入机场线工程、津秦客运专线工程、京沪高速铁路工程、天津西站至天津站地下直径线工程、蓟港铁路扩能改造工程、天津港北港池杂货码头工程、天津港南疆新建专业化矿石码头工程、天津港2号30万吨级原油码头工程、神华天津港煤炭码头二期工程、天津港国际邮轮码头工程、天津港北港池集装箱码头B段工程、东疆港区基础设施工程、天津港航道拓宽工程、天津滨海国际机场第二跑道建设工程、天津滨海国际机场扩建二期工程、天津公路客运枢纽工程的开工、推动等工作第一阶段4日至3月31日，确保2009年第一季度“开门红”，京沪高铁天津西站开工建设、京沪高速