CA6140填料箱盖工艺过程卡及数控编程设计方案.doc

CA6140填料箱盖工艺过程卡及数控编程设计目 录 序 言 3 1.零件的分析 3 1.1、零件的作用 3 1.2、零件的工艺分析 3 2.工艺规程设计 3 2.1、毛坯的制造形式 3 2.2、基准面的选择 3 2.3、制订工艺路线 4 2.3.1、工艺路线方案一 4 2.3.2、工艺路线方案二 4 2.3.3、工艺方案的比较与分析 5 2.4、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 6 3.选择加工设备与工艺装备（普通） 7 3.1、选择机床 7 3.2、选择夹具 7 3.3、选择刀具 7 3.4、确定工序尺寸 7 3.5、确定切削用量及基本工时 7 工序I：粗车小端端面，粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角。 8 工序II：粗镗孔φ37、φ47。 9 工序III-VI : 粗车大端面、粗车φ155外圆面、粗车左端台阶面、粗镗φ60内孔、底面及沟槽，粗车环槽、粗车φ75、φ100、φ80外圆面及各倒角。 10 工序VII：钻6-φ13.5小孔。 10 工序VIII：钻M10螺纹孔及攻丝（装配时钻铰锥孔）。 11 工序IX：半精车φ65外圆及台阶面。 12 工序X：以φ65mm外圆定位，半精车φ155、φ75、φ100、φ80、环槽及各倒角。 13 工序XI：以φ155mm外圆及端面定位，精车、精细车φ65mm外圆。 13 工序XII：精、细镗φ60内孔。 13 工序XIII：磨Φ60孔底面、倒角。 14 4.选择加工设备与工艺装备（数控） 15 4.1、选择机床 15 4.2、选择夹具 15 4.3、选择刀具 15 4.4、确定工序尺寸 15 4.5、确定切削用量及基本工时 16 工序I：粗车小端端面，粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角；粗镗孔φ37、φ47。 16 工序II：粗车大端面、粗车φ155外圆面、粗车左端台阶面、粗镗φ60内孔、底面及沟槽，粗车环槽、粗车φ75、φ100、φ80外圆面及各倒角。 17 工序III：钻6-φ13.5小孔、钻M10螺纹孔及攻丝。(与普通加工相同) 17 工序IV：半精车φ65外圆及台阶面。 19 工序V：精、细镗φ60内孔。 19 工序VI：研磨孔φ60内端面、倒角。(与普通加工相同) 19 5.数控程序编制—CA6140填料箱盖的车削加工 20 6. 夹具设计 23 6.1、问题的指出 23 6.2、夹具设计 24 6.3、定位误差的分析 24 6.4、夹具设计及操作的简要说明 24 参考文献： 24 致谢 25 序 言 毕业设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及专业课之后进行的。这是我们对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力。 由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指导。 1.零件的分析 1.1、零件的作用 题目所给的零件是CA6140车床填料箱盖（见附图1）主要作用是保证与填料箱体联接后保证密封，对内表面的加工精度要求比较高，对配合面的表面粗糙度要求也较高。 1.2、零件的工艺分析 套类零件的主要加工表面有孔、外圆、和端面。其中孔既是装配基准又是设计基准，加工精度和表面粗糙度要求较高，内外圆之间的同轴度及端面与孔的垂直度也有一定的技术要求。分述如下： 1.2.1、以ф65H5（）轴为中心的加工表面。 包括：尺寸为ф65h5（）的轴，表面粗糙度为1.6，尺寸为ф80的与ф65h5（）相接的肩面, 尺寸为ф100f8()与ф65h5（）同轴度为0.025 的面，尺寸为ф60H8 ()与ф65h5（）同轴度为0.025的孔。 1.2.2、以ф60H8()孔为中心的加工表面。 尺寸为78与ф60H8()垂直度为0.012的孔底面,表面粗糙度为0.4,须研磨。 1.2.3、 以ф60H8()孔为中心均匀分布的12孔,6-ф13.5,4-M10-6H深 20孔深24及4-M10-6H。 1.2.4、其它未注表面的粗糙度要求为6.3,半精加工即可满足要求。 2.工艺规程设计 2.1、毛坯的制造形式 零件材料为HT200，考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本,保 证零件工作的可靠,采用铸造。由于年产量为5000件，属于大批生产的，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采用砂型铸造机器造型和壳型。 2.2、基准面的选择 2.2.1、粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对 有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工 表面作粗基准。。 2.2.2、精基准的选择。主要应该考虑基准重合的