腾冲至陇川二级公路盖梁施工技术方案.docVIP

腾冲至陇川二级公路 第十一合同段盖梁施工技术方案 施工准备 因桥梁施工地段地形起伏较大，高差悬殊；临时便道要进行清理，避免造成安全事故。因正值雨季，地面积水较多，施工前做好地面排水工作及必要的临时排水设施。 1.1技术准备：为保证盖梁施工质量，施工前熟悉设计图表资料，充分了解设计意图。对所有参与的施工人员进行技术、安全交底，掌握其施工工艺。 1.2人员组织：将人员调度到位，保证在每个施工段内都有施工主要负责人进行现场管理和指导工作。 管理人员 操作人员 技术负责人 1 钢筋工 6 测量人员 2 焊接工 3 现场技术员 2 模板工 4 机械、材料管理人员 1 混凝土工 6 试验人员 2 电工 1 质检负责人 1 机修工 1 安全管理人员 1 管理人员合计 10 操作人员合计 21 1.3材料准备 严格控制进场材料质量，试验检测人员对进场材料进行抽检，并将检验结果报监理工程师审核。 砂：干净、质纯，含泥量小于5%，采用中砂或粗砂，料径不超过5mm。 碎石：碎石质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染，颜色均匀，无水锈，无油污的经检验合格的碎石。 水泥：采用指挥部统一供应的水泥。砂、石、水泥材料应分仓堆放，符合规范要求。 水：不得使用带有油污酸碱性大的水，应使用饮用水。 钢筋：采用指挥部统一提供的钢筋。 1.4机械设备准备 钢筋成型加工设备2套，电焊机2台，汽车式起重机1台，支架脚手架2套，模板2套，强制拌和机1台，振动器2台 混凝土在桥梁工区拌合站拌合，采用斗车运送砼，一切准备就绪报请监理工程师检验，合格后方可进行施工。 二、施工方案 盖梁施工工序：搭设支架→测量、放样→底模板安装→钢筋制作、安装→侧模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护 2.1 模板的安装 多次使用的模板应保证模板表面的平整、光滑、不漏浆、有足够的强度和刚度，支架等也应进行检查维修、校正，使其符合规范要求。模板之间的缝隙张贴双面胶带确保混凝土在浇筑过程中不漏浆。 2.1.1模板运至现场后，采用吊车吊运安装，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板。模板在安装前要涂刷脱模剂，脱模剂不能使用废机油等油料，应使用清机油，且不得污染钢筋和混凝土的施工接缝处。 2.1.2为保证模板整体稳定，采用螺杆进行连接。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。模板应线形顺适，接头简密平整，位置准确，保证外路面美观，线条流畅。 2.1.3安装侧模时，应防止模板位移或凸出。侧模板设拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆应按拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。 2.1.4安装好后应对其平面位置、底部、顶部标高、节点联系及从横向稳定性等进行检查，符合要求后方可进行混凝土浇筑。 2.1.5浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形时，应及时纠正。 2.2钢筋制作及安装 2.2.1熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。进场钢筋按图纸要求悉数进场，且检验合格。 2.2.2钢筋质量要求： (1)钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 (2)钢筋制作一律在工地钢筋加工房内使用机械加工成半成品使用，保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，并交代工人取用时不能错拿错放，以保证成型骨架准确。 2.2.3 钢筋制作及安装 根据图纸设计要求钢筋工长应熟悉图纸后交付钢筋工下料。焊接时，在平台上弹出骨架的外轮廓线，在焊接时沿线进行固定。下料过程中，钢筋工长应随时进行检查，误差大于规范要求的应重新制作，重新用、成品堆放应表明所用部位、长度及规格。钢筋安装采用吊车吊装，确定平面位置后，由现场管理人员指挥吊装。 2.2.4钢筋的焊接与绑扎接头 (1)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。各种焊接材料的性能应符合规范要求。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 （2）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。 （3）用粉笔在底模上按设计要求画出主筋间距，逐个进行绑扎，在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝焊接间距100cm焊接长度2.5d （4）钢筋绑扎时，箍筋应与受力钢筋垂直，箍筋搭接处承受力钢筋方向互相错开。 （5）钢筋绑扎完毕后，应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块或塑料垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。严格执行《第十一合同段混凝土质量通病防治与处理