沈阳至铁岭城际铁路工程起点位置选择与运营方案研究.pdfVIP

· 线路 ／路基 · 沈阳至铁岭城际铁路工程起点位置选择与运营方案研究 马 晋 (铁道第三勘察设计院集 团有限公司，天津 300251) 摘 要：结合沈阳市新调整的城市快速轨道交通线 网规划．从 2条 L线和 1条玄线共 11条线路组成，总长度400km。 线路平面走 向、工程建设时序、工程投资及工期要求方面分析 确定沈阳至铁岭城 际铁路工程起点位置 ，并对该线初 、近 、远期 运营组 织方案 ，以及 与地铁 2号线、规划 l1号线的衔接 方案进 行研 究分析 。 关键 词：城际铁路 ；轨道 交通 ；运 营方案 ；衔接 中图分类号 ：U212 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2954(2009)l1—0014—03 1 概况 沈 阳至铁岭城 际铁路 (以下简称 “沈铁城 际铁 路”)工程起于沈阳市沈北新区道义镇 ，终到铁岭新城 区凡河新城 ，线路全长48．835km，共设车站 11座。该 工程的建设对调整两市产业结构，优化两市交通体系， 图 1 沈 阳市快速轨道 交通 线 网规划 以及带动沿线土地开发，加速两市 同城化进程具有重 由于新的线 网规划中地铁 4号线 (沈 阳北站一蒲 要的作用。 河岛)，沿线经过沈阳北站 、望花、朱尔屯、虎石台、沈 北新 区等地区，与原规划的沈铁城际铁路沈 阳段线路 2 沈铁城际铁路起点位置选择 走向重叠 ，为避免两项工程 由于重复建设而造成投资 根据 《辽宁中部城市群城 际轨道交通规划研究》， 浪费，故需重新研究确定沈铁城际铁路起点位置 。 沈铁城际铁路起于沈阳北站 ，终到铁岭职专 ，线路全长 2．1 从线路平面走 向分析 64km，沿线经过沈阳北站 、望花 、朱尔屯 、虎石台、沈北 由图 1可知，沈铁城际铁路可在蒲河 岛站经地铁 新区、新台子、腰堡 、铁岭开发 区等地 区，共设车站 l5 4号线至沈 阳北站，也可在蒲河岛站经规划 11号线 、 座 ，平均站间距4．3km，见图 1。 地铁2号线至沈阳北站。 2008年，沈阳市调整了城市快速轨道交通线 网规 沈铁城际铁路经两条通路至沈阳北站 ，线路长度 划 ，新的线网规划 由东西方 向4条线 、南北方 向4条线 、 统计见表 1。 表 1 线路长度统计 由表 1可知 ，沈铁城际铁路 由蒲河岛站经地铁 4 4号线 (沈 阳北站一蒲河岛)为近期建设项 目，预计 号线至沈阳北站 比经规划 11号线 、地铁 2号线至沈阳 2020年建成通车；地铁 2号线 (沈阳北站一道义)为近 北站线路长度短 7．15km。 期建设项 目，预计 2013年建成通车，规划 11号线为远 2．2 从建设时序方面分析 期建设项 目。根据规划沈铁城际铁路工程 2009年开 根据 《沈阳市快速轨道交通线网规划》可知 ，地铁 工建设 ，2013年建成通 车，各线 规划建设 年度统计见 表 2。 收稿 日期 ：2009—07一lO 由于地铁 4号线 (沈阳北站一蒲河岛)与沈铁城 作者简介：马 晋 (1981一)，男 ，工程师，2002年毕业予兰州铁道学院 际铁路不在一个建设期 ，所 以沈铁城际铁路初期将不 铁道工程专业。 14 铁道标准设计 RAILWAY STANDARD DESIGN 2009(II) 马 晋一沈 阳至铁岭城际铁路工程起点位置选择与运营方案研究