桥钻孔灌注桩施工方案.docVIP

K94+242.5XX河 2号桥钻孔灌注桩施工方案 一、桩基工程概况 本桥梁中心桩号K94+242.5，与主线交角90°，桥梁全长181.4m。本桥梁上部结构采用3×25+4×25m预应力砼(后张法)先简支后连续小箱梁，下部结构0号（左幅）桥台采用肋板台，7号台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桩基为钻孔灌注桩基础，共34根桩，桩径1.2～1.5m。其中0#台（右幅）4根,桩径1.2米，桩长25m；1#墩～7#墩共28根桩，桩径1.5m，桩长分别为26m、28m、30m；0#台（右幅）2根桩，桩径1.2m，桩长25m；桩基总延米数为937.2m。 本桥平面位于A=670.82的缓和曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-0.8%；墩台径向布置。1#～4#墩墩柱间设地系梁，系梁断面1.3×1.1m。 桥址区在地貌上属垄岗平原区，地势沟垄相间，地面标高82.5～92.8m，桥址区分布有公路，交通较为便利。桩基穿越层地质结构如下表： K94+242.5XX河 2桥钻孔地质情况表 地层编号 时代成因 分层厚度 岩土名称 岩层特性 ①-1 Q4al+pl 0-7m　 黏土 红褐色夹灰黄色，饱和，土质较均匀，含铁锰质结核，表层为种植土，含有少量植物根系。 ①-2 3-4m 圆砾 灰黄色，饱和，颗粒含量约为50%，粒径一般1~8cm，呈次棱状，母岩成分主要为石英砂岩，砂质填充。 ①-3 7-13m　 粉质黏土 红褐色夹灰黄色，沙质含量较高，局部夹有少量粉沙和砾石。 ①-4 7-13m　 粉土 灰黄色，饱和，主要矿物成分为石英、长石，含约50%黏土及砾石。 ② Qpal+pl 13-35m　 圆砾 灰黄色，饱和，颗粒含量约为50%，粒经一般1~15cm,呈浑圆状、次棱角状，母岩成分主要为石英砂岩，泥砂质充填。 二、编制依据 1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、湖北省交通规划设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 2、交通部现行的《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》； 3、我单位多年的高速公路桥梁施工经验。 三、施工准备 1、测量放样。 施工施测时，必须严格依据设计图纸准确计算桩基的设计坐标，利用全站仪放样，全部成果报监理和业主审定。 2、地下管线探测。 在桩基施工前对试桩桩位下地质情况进行人工开挖坑槽探测。在探明地下确无管线及其它异物后才可进行施工。如果有，则报业主、监理及有关部门协商解决。 3、施工用水。 施工用水从附近河、塘中引入施工现场，跨行车道部分的水管要埋置在地下，以免被行车压破。 4、施工场地规划和临时设施。 为了减少施工干扰和施工平台的修筑工程量，桩孔施工时先施工远离便道一侧的桩位，钻机退行施工，直至该墩台桩基施工完毕。泥浆池等临时设施布置在施工桩位一侧，结合现场实际，泥浆池布置在墩台之间，按试桩单孔容积的1.5倍人工制备膨润土浆液，泥浆液最少保证有75m3 。在试桩结束后可以在下一根桩基上循环使用。 5、泥浆及钻碴处理。 为确保泥浆循环畅通及不污染周围环境，每两个墩位之间均设置封闭型泥浆循环沉渣池，循环净化后的泥浆进入钻孔施工，脱水、干燥分离的钻碴由用密封性能好的环卫汽车外运弃至指定地点。 四、人员及机械设备配置 1、人员配置 序号 姓 名 职 责 备 注 1 刘 豪 技术总负责人 项目总工程师 2 邓小青 施工现场负责人 项目副经理 3 李兴勇 技术指导 项目副经理兼工程部长 4 王贵清 安全、质检负责人 安全总监兼安质部长 6 赵 兵 试验负责人 试验室主任 7 兰志强 测量负责人 测量队长 8 程兴运 工点施工负责人 分部项目副经理 9 罗仕强 现场技术负责人 分部项目总工 10 汪 强 现场技术指导 分部工程部长 11 刘 阳 质检负责人 分部质检部长 12 张德志 工点技术员 分部工程师 13 梁传益 试验 分部试验室主任 14 夏崇进 施工测量 分部测量队队长 15 兰建昌 施工安全 分部安全员 试桩钻孔期间，安排电工、机械工及其他工种13人；在灌注砼期间（1天）另增砼工4名配合施工。 2、机械设备配置 设备名称 台数 备注 旋挖钻机 1 奥盛特260 泥浆泵 2 Y100L2.4 砼罐车 4 JC8 起重机 1 QY25吊车 发电机 1 150kw 直螺纹成型机 JBG-40 钢筋切割机 1 GQ-40 电焊机 4 BX1-400 弯曲机 2 GW-40 五、工期安排 K94+242.5XX河 2号桥共34根桩基，采用旋挖钻机施工，每天进度按2根/天，计划开工日期2011年11月20日，计划完工日期2011年12月10日。总工期20天。