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浅谈三灰土路面底基层施工控制要点 摘要：本文通过盐通高速公路如皋段三灰土底基层的施工实践，详细介绍了三灰土底基层的施工工序，并提出了相关施工控制要点。 关键词：三灰土底基层 施工 控制要点 目前高速公路的路面结构一般分为三层，即面层、基层、底基层。其中底基层一般设计都是石灰粉煤灰稳定土（二灰土），其7天浸水试件抗压强度≥0.6Mpa。由于盐通高速如皋段土质主要以粉砂土为主，经试配存在早期强度低达不到设计要求的缺点，为提高底基层的早期强度，经试配确定在混合料中掺入了2.5%的水泥，从而使得早期强度明显提高，7天浸水强度≥0.6Mpa。三灰土底基层的施工技术同二灰土底基层的施工工艺有较大差别，本文就三灰土的路拌法施工控制作详细介绍。 1配合比设计 1.1原材料的选择 1.1.1石灰 石灰质量应不低于Ⅲ级灰，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短石灰的存放时间，如需存放较长时间，应采取覆盖封存措施妥善保管。石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰的用水量，既要保证石灰充分消解，水又不宜过多）。消解好的石灰存放时间应为7～10天。消石灰必须采用机械过筛法，通过1㎝的筛孔。粉煤灰 SiO2、Al2O3、Fe2O3、70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g0.075mm筛孔）。干湿粉煤灰都可以应用，干粉煤灰堆在空地上，要加水，防止飞