路基现场施工工序过程控制及验收标准.docVIP

现场施工工序过程控制及验收标准 1、路基工程： 1、 路基施工 本合同段路基填筑材料均为就近山体开挖的山土石混合料，填筑材料的运输采用自卸汽车运输，摊料采用推土机推平，平地机精平,个别地方采用人工找平的方法，压实采用振动压路机进行碾压。 填料摊铺时，分层铺筑，填料最大粒径小于15cm，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗料集中堆积。当石块含量较多时，路基填筑时两侧超宽30cm，外侧1m范围内，用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。 2、具体施工方法及注意事项 2．1 施工准备 2.1.1测量放样 按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。在施工过程中，对导线点、水准点进行妥善保护，定期复测，若发现破坏、移位或丢失，及时恢复，路基施工过程中层层恢复中桩，以检查路基偏位和路基宽度。 2.1.2材料试验 不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土，以及液限大于50%、塑限指数大于26的细粒土、膨胀土等不良地质不得直接作为路基填料。在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时应进行一次如下试验：包括颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）等各项试验，各项试验指标合格，上报监理工程师审批同意后方可用于本工程。 2.1.3场地清理 场地清理前，应进行放样及原地面复测，对原地面高程与设计断面高程不符时，及时报监理，并三方现场复核测量，并对产生的工程量进行签认。原地面横断面测量完成并经监理工程师同意后，对工程用地范围内的结构物、树木、废物和草皮树根、边渠、坑槽等杂物清除并堆放到指定的弃土场。 2.1.4填前碾压 表土清理为30cm厚的土层，清表工作完成后，在整个路基宽度范围内进行填前碾压。其压实度应大于92%，上、下路堤压实度≥93%。当路堤填土高度小于80cm时，压实度不小于95%。 2.2路基填方施工工艺 2.2.1 现场放出每层填料铺设宽度，每层铺设宽度比设计宽度每侧各宽出30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩挂线施工。 2.2.2 由于该路段存在旧路利用，当旧路基填土高度大于2m时，填土前应把原地面挖成宽度≧1m的台阶，并向内侧设为2%-4%的横向反坡，保证填土的稳定性。 2.2.3填方材料应按路基并行线分层控制标高摊铺，不同填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm；填方材料的摊铺采用大型推土机推平，平地机精平。雨季施工时，应做到随运、随铺、随时整平和压实。雨前和收工前应将摊铺的松料压实并不致积水。 2.2.4碾压前对填料层的松铺厚度、平整度、含水量等进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压采用大型振动压路机，直线段碾压由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，前后两次轮迹重叠20--30cm，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压合格并经监理工程师认可后，方可进行下一道工序。 2.2.5根据路基设计高程，计算分区高程，施工时平行于路面标高挂线施工逐层调整纵、横坡，以确保分区标高，并按分区压实至规定的压实度。 2.2.6 根据填方高度，土的种类和工程重要性按设计规定放坡，填方高度H8m，边坡坡度采用1:1.5 ，8m H ≦20m，边坡坡度采用1:1.75，中间设置2m宽碎落台；挖方高度H6m，边坡坡度采用1:1，挖方高度≧6m，6m内边坡采用1:1,6m以上采用1:1.25，中间设置2m宽碎落台。 2.2.7 土料符合要求，可随即进行坡面防护，保证边缘部位的压实质量，对要求边坡整平拍实宽填0.5m； 2.2.8 部分段落需设置浆砌片石挡土墙， 测量放线--土方开挖--挡土墙砌筑--挡土墙勾缝--土方回填 （2）分段分层开挖基坑挡土墙基坑开挖采开挖，采取沿线自上而下依次进行。 挡土墙砌筑 挡土墙基础及墙身采用毛石，M5水泥砂浆砌筑。基础砌筑前，应先检查基坑的尺寸和标高，清除杂物，平整夯实基槽槽底，确保槽底不得有较大的突起。石料应选用较大的平毛石，石块大面向下。 挡土墙表面用M5水泥砂浆勾缝。勾缝时，应保持墙面洁净、粘结牢固、密实和整齐。挡土墙墙身设泄水管，管材为直径48㎜管，按5％坡度预埋在墙身内。 挡土墙后回填土：墙后填土主要采用原土（碎石土），填土时应边砌墙边填土，并由人工配合打夯机分层夯实，每层厚200mm。基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。填土前应将基坑（槽）底上的垃圾等杂物清理干净；回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。注：表中D为管道内径（mm） 2.7附属构筑物、检查井及雨水口施工：