茂县隧道一号斜井仰拱钢架初支及开挖交底.docVIP

技 术 交 底 书 工程名称 茂县隧道一号斜井 施工单位 中铁十七局 技术负责人 编制单位 交底人 编 号 XJ1K-001 茂县隧道（1#斜井）无轨双车道运输V级围岩模筑衬砌（带仰拱）及支护，《成兰隧参（11）40（带二衬）、41（带二衬）、52-2、52-3》交底： 一，仰拱和底板施工时应符合下列要求： 1、基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。 2、钢架采用I18号普通热轧工字钢，纵向间距0.8m, 与加劲肋角钢（6.3/4）和连接钢板(260*240*14mm)焊接组成，D与E单元间以M20×60螺栓连接，C与D单元间以M20×60螺栓连接钢板连接。加工见钢架交底图 3、仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚渣、杂物、积水等清除干净。 4、仰拱超前拱墙模注衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。 5、仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑，施工时宜采用栈桥，避免影响洞内交通。 6、仰拱填充应在仰拱混凝土终凝后施作，浇筑时用振捣器振捣。 7、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。 8、底板坡面应平顺，排水流畅。 9、采用板式无砟轨道的隧道，底板应与无砟轨道底座统一施工。 10、仰拱（含填充）和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。 二，拱顶回填注浆应回填密实，并且应符合下列要求： 注浆回填宜采用纵向预贴注浆管道法。 预贴注浆花管宜采用20mm~30mm的PVC管，并应在管身布设梅花形溢浆孔。排气管不布控，应根据排气需要安设。 回填注浆应采用微膨胀性水泥砂浆，有特殊要求的地段可采用强度高、流动性好的自流平水泥浆。 回填注浆应在孔口封堵材料达到一定强度进行。 注浆压力达到0.2MPa或排气孔出浆时，即可结束注浆。 复核人： 签收人： 年 月 日 技 术 交 底 书 工程名称 茂县隧道一号斜井 施工单位 中铁十七局 技术负责人 编制单位 交底人 编 号 XJ1K-001 三，仰拱（不含填充）及初支采用喷射砼（湿喷工艺），强度等级为C30耐腐型，环境等级H1型，厚度22cm和40cm。要求平整度在1/10控制 1、喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。 2、喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应“自下而上”，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。 ①、喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。 ②、分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。 ③、分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持喷层厚度均匀。当喷砼设计厚度大于一次喷射厚度时，应分层进行喷射。两次喷射的最小时间间隔，在常温（15～20℃）条件下，掺速凝剂或用喷射水泥、双快水泥等速凝水泥时，为15～20min。当间隔时间超过2h时，复喷前应喷水湿润。 3、喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。 4、喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；（最佳的喷嘴与受喷面间距为1.0m左右）喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成 复核人： 签收人： 年 月 日 技 术 交 底 书 工程名称 茂县隧道一号斜井 施工单位 中铁十七局 技术负责人 张孟金 编制单位 交底人 编 号 XJ1K-001 混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。 四，施工时应按照下发安全交底施工确保施工