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发动机水温过高的维修经验总结 题 目 　发动机水温过高的维修经验总结 学生姓名 工作单位 指导教师 摘要 汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。 关键词： 水温高 冷却系统故障 循环不良 散热不良 前言：野外施工车辆行驶的地表复杂，环境气候恶劣。增加了车辆的损坏。汽车冷却系的作用是使运转中的发动机得到适度冷却，并能保持在最适宜的温度范围内工作。当发动机温度过高，会导致燃烧不正常，发动机功率下降，加速机件的磨损，甚至导致机件卡死。 图1 水冷却系组成及水路简图 1 目前汽车发动机多数采用强制循环式水冷却系，水泵将散热器内的冷却水加压后输送到气缸体水道内，冷却水在吸收了热量后流回散热器上部，经风扇的强力抽吸，外部气流由前向后高速通过散热器，把热量带走，冷却后的水流到散热器的底部，经水泵再次泵入发动机水道内，如此不断循环，保证机件不断地得到冷却。通过对冷却系工作原理的分析，结合实际情况细心观察，总结以下引起发动机水温高的原因。 （一） 由于冷却水的不足而造成水温高。从冷却系的工作原理中知道，冷却水是热量传递的介质，通过流动把热量带走。如果冷却系统内冷却水不足，就会影响热量的传递和流动效率，这是造成发动机水温高最基本、最常见的原因，因此在遇到发动机水温高时，首先看看是否因为缺水引起的。 1、最常见的缺水就是冷却水的泄漏。通常因为管路老化、散热器（水箱）的老化、水箱盖密封不严、水泵密封水封的失效而引起漏水。还有一些缸体外部有裂纹、缸盖、缸体上的水堵因腐蚀而漏水。 2、因气缸垫密封不严引起的缺水。当气缸垫冲坏后，会造成密封不严，使水道与油道、气道相通，当水道与油道相通，冷却水通过气缸垫进入机油道，或者机油会滲进水道，而当水道与气道相通，使冷却系统内压力过高，冷却水从水箱盖处泄漏出来，这样都会使冷却水愈来愈少水温就高了。判断是否冲气缸垫的基本方法是打开水箱盖，着车检查水箱口是否有大量气泡冒出来，或拔出机油尺会看到乳白色的油水混合物、打开水箱盖会看飘着油渍。通常气缸垫冲坏的原因是气缸垫质量不好或缸盖的平面度超过0.05mm。要注意，很多时候，冲气缸垫只是表面现象、是水温高的结果，所以遇到这样的情况一定要查找冲气缸垫的原因，决不能换了气缸垫就算了。 （二） 由于冷却系统的散热不良引起水温高。冷却水在吸收了热量后流到散热器，空气流把散热器表面的热量带走。如果热量散不走就会造成水温高，影响散热的部件有散热器、散热风扇、硅油风扇、冷凝器、中冷器等，在检查不缺水之后，再检查与散热有关的部件。 1、散热器的作用是将冷却水所含的热量散发给周围的空气，使冷却水迅速得到冷却，以保持发动机的正常温度。散热器的构造如图2所示。 2 图2 散热器的构造 发动机出来的热水进入到上水室8，流到散热器芯6到下水室2，冷却后的水再被送到发动机水道并继续循环。而散热器芯上有很多散热片，为的就是增加散热面积，使热量快速地散发出去。车辆使用一段年限以后，散热片外部会沾有很多泥土，小枝叶，油污会使散热不良，引起水温高。用适当压力的水冲洗，会看到流出来的水是有很多泥水、小枝叶很脏的，注意水压不能太大，否则会把散热片打歪、打坏。一般来说，热车后上水管的水温达90度左右，经过散热器散热后流到下水管时只有70多度，据此可以判断散热器的散热效果如何。 2、散热风扇的作用是增大流经散热器的空气流量和流速。常见的散热风扇有的与发动机同步运转；有的是通过硅油风扇离合器连结；现在轿车更多地使用电机风扇。硅油风扇离合器是根据发动机冷热状态自动调节冷却强度，发动机温度高，风扇转动就快，风量就大，反之，风量就小。风扇转速是随发动机温度升高而提高，当水温达90多度时，风扇全速运转，以达到最佳散热效果。 3 3、汽车空调系统的冷凝器散热不良。冷凝器与散热器原理一样，都是通过散热