北京地铁6号线工程给排水施工方案.docVIP

北京地铁6号线工程机电专业 II标段设备安装工程 玉带河大街站 给排水及消防系统施工方案及技术措施 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团建筑安装工程有限公司北京地铁6号线 二期工程土建施工05合同段机电安装项目经理部 目 录 一、工程概况 3 二、给排水及消防专业系统及工程量简介 4 1、生产、生活给水系统 4 2、车站排水系统 5 3、循环冷却水系统 5 4、消防给水系统 5 三、编制依据 6 四、施工部署 7 五、给排水、消防专业施工难点及对策 7 1、土建预留孔洞复核工作 7 2、安全技术交底 7 3、对施工技术人员培训 7 4、生产准备 7 5、施工中的重点和难点 8 6、主要机具设备 10 7、施工工程量及进度计划 10 8、工期保证措施 10 六、给排水系统安装及试验要求 12 12 1、管道安装要点 12 2、给排水管道支、吊架安装 12 3、室内管道布置、敷设原则及安装规定 14 4、钢管连接 16 5、UPVC管安装 18 七、水泵安装 20 1、一般要求 20 2、立式泵安装 20 3、潜污泵安装 20 八、卫生器具安装 21 九、给排水管道压力试验、管道消毒和冲洗排水管道的闭水试验、通球试验 21 1、管道压力试验 21 2、管道系统冲洗 22 3、给水管消毒 23 4、室内排水管道闭水试验、通球试验 23 十、消防系统管道设备安装及试验要求 24 1、消防管道安装 24 2、镀锌钢管安装 25 3、球墨铸铁管安装 26 4、消防器材安装 27 5、消防管道压力试验 29 6、管道冲洗 29 十一、本专业施工中与其它专业的配合 30 1、与土建的配合 30 2、与人防专业的配合 30 3、与装修专业的配合 30 4、与弱电专业的配合 30 5、与轨道专业的配合 30 5、与FS专业的配合 30 十二、给排水、消防工程的成品、半成品的保护措施 31 十三、安全文明施工 32 十四、施工总体进度计划、劳动力安排及工程创优规划 34 给排水及消防系统施工方案 一、工程概况 玉带河地铁站为北京地铁6号线二期的中间站，车站位于通州城市核心区南部、新华大街以南，京杭运河西岸滨河中路以西、玉带河东街以北。车站主体长度为宽度 219.1米站台宽12米。车站总建筑面积14348平方米，主体建筑面积11841平方米，共设3个出入口、预留一个商业出口，两处风亭。人防防护等级为六级。站厅层吊顶下净空4米，部分设备用房无吊顶，重要的设备机房有防静电地板，站厅层垫层后0.2米，站台层吊顶下净空3.0米，站台层垫层厚0.1米。本站设有冷冻站、消防泵房位于车站左端（西部） 。本站水源采用城市自来水，从车站附近的市政给水干管上接出两路DN150的消防给水管由车站的1号风道及2号风道进入站内消防泵房，经消防泵加压接至车站的环状消防管网，消防管在站厅层布置为DN150水平环状管网；站台层的消防干管布置在吊顶内，从车站两端的适当位置以两根DN150的立管与站厅层的环状管网连接，形成竖向环网，并在站厅层的端部环管上分别设置2根DN150的立管，接至两端区间与区间形成消防环网 室内生产、生活给水系统采用枝状管网直接给水方式，不分区。生活给水管道有1号风道附近引入管接出DN80的生产生活给水管进入车站，用水点主要有卫生间用水、泵房用水，车站冲洗用水，冷却塔及空调系统补水等，并设分级计量表和分区设置检修阀门。 车站的污水系统主要包括车站内的卫生间的生活污水等。在车站的站厅及站台层一端设有卫生间（7-8轴），卫生间的污水经管道收集后接入污水泵房。污水泵房内设有一套密闭式污水提升装置，污水管道接入污水箱内，经污水泵提升后接入室外排水井，经化粪池处理达标后接入市政污水管道。 车站生产生活，最高日用水量236.4m3、最大小时用水量32.8m3其中，车站工作人员用水定额为50L/人·班，车站乘客的生活用水：6L/人/天,车站冲洗用水按每次3L/㎡,每天冲洗一次，每次一小时。消火栓用水量20L/s，火灾延续时间为2小时，消防系统进入车站后经水泵加压后接入车站消火栓管网，消火栓系统成环状管网。 2）生产、生活给水管采用钢塑复合管材，，站内给水管道（DN15至DN80）采用螺纹连接，室外埋地生活给水管采用球墨铸铁管、柔性橡胶圈接口。 消防给水管；室外埋地、及区间消防给水干管采用球墨铸铁管、柔性橡胶圈接口；其他消防给水管均采用热镀锌钢管，≥DN100的采用沟槽连接，＜DN100时采用螺纹连接 3）3管道保温系统 1）常规保温系统 敷设在车站风道、消防疏散口、出入口及站厅公共区的给排水管道均设防冻保温；其他部分的压力给排水管、消防给水管、公共区及设备管理用房区吊顶上的重力排水管设防结露保温。室内冷却水管不保温。 保温材料绝热层采用复合硅酸镁管壳，外包