2013年轻型客车市场分析报告.pptVIP

单位和作者 单位和作者 单位和作者 依维柯 2013年4月 长沙 * 目 录 一、轻客市场环境分析 二、轻客市场走势及特点分析 三、轻客市场消费者特点分析 四、轻客产品发展趋势分析 五、2013年轻客市场预测 * 一、轻客市场环境分析 1.宏观经济环境 2013年1-3月份中国经济开局良好： 3月份中国制造业PMI为50.9%，不但连续半年位于临界点(50%)以上，而且比上月明显回升了0.8个百分点，从最新PMI数据可以判断，一季度中国经济开局良好，延续了去年四季度以来的企稳回升态势； 中小企业经营出现好转迹象：值得注意的是，中小企业经营出现好转迹象。3月份中型企业PMI为50.3%，上升1.5个百分点，8个月来首次达至临界点以上；小型企业PMI为49.3%，回升3.3个百分点，虽仍位于临界点以下，但已达到最近一年来的最高点； 未来中国经济总体走稳：从市场需求方面看，投资与出口增速有所加快，与新订单指数、新出口订单指数提高相吻合。受订单支持，预计企业开工率将有所提高。这些预示着，未来中国经济总体走稳。从已公布的前两月数据看，中国出口和投资增速都在20%以上。出口增长超预期，虽然未来走势仍待观察，但从另一个侧面说明今年世界经济形势可能会略有好转。投资增速仍在加快，继续担当起稳住经济大局的重任； 中国经济的内生动力仍待增强，转型升级仍待突破，内外风险仍持续存在：2 3月份制造业PMI明显回升固然是个好消息，同时也应当看到，当前的回升仍然具有季节性(节后恢复生产、天气转暖便于建设项目开始施工等)，回升幅度仍然弱于历史同期，后期走势仍需密切观察。特别是中国经济的内生动力仍待增强，转型升级仍待突破，内外风险仍持续存在； 2013年中国经济增长将处增速回调转换期：中国已经经历了超过10%的高速经济增长，现在已经到了一个中速增长阶段，特别是近两三年增速开始回调，中国近两年经济增速将会回调，今后两年将进入增长转换期，潜在增速将稳定在7%-8%； * 一、轻客市场环境分析 2.法规政策环境 有利因素 不利因素 排放标准升级； 安全、节能法规标准升级； 各地区限行、限购； 法规升级带来的车辆需求升级； * 一、轻客市场环境分析 3.相关产业环境 十二五”期间，城镇化发展将呈现出新的形态和结构特征。一是城市群和城市带的加速发展，城市群内各城市之间的联系更加紧密，人流、物流和信息流大量增加，区域性基础设施枢纽和重要节点的重要性进一步提高；二是城市的空间分布将出现新变化，内陆地区城镇化加快发展，中西部地区一批新兴城市群开始形成，将成为承载中国农村转移人口的重要力量。这就要求基础设施的发展，必须与城镇化发展的新特点相适应，同时要避免重蹈城市基础设施领域普遍存在的规划不协调、持续保障能力不足等老问题的覆辙； 城市化率是指市镇人口占总人口（包括农业与非农业）的比率 中心城区、县(市、区)及建制镇，凡列入城镇建设规划且城区建设已延伸到乡镇、居委会及村委会并已实现水、电、路“三通”的,都纳入市镇人口计算,这样能客观反映城市化进程 * 一、轻客市场环境分析 3.相关产业环境 分区域看，未来中西部地区是轻客市场迅速增加的市场; * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 分区域城市化率（Y2001-Y2015） 东部、中部和西部地区城市化率逐年上升 城市化率速度：西部中部东部 城市化基础：东部中部西部 * 一、轻客市场环境分析 3.相关产业环境 综合有利因素与不利因素考虑，机会大于威胁，利于轻客市场扩容，未来3-5年市场继续保持增长趋势，但增幅不会超过2010年，预计2013市场继续保持增长; 民生项目 未来国家及各级政府对涉及民生项目的投资力度将加大，主要集中在大中城市社区/县乡级医疗机构、福利机构、村村通工程、学校、邮政、等项目的实施，增加轻客类市场需求 乘用型产品的需求上升 基础建设 随着城镇化的提速，城市功能逐渐齐全，各种基础设施建设及维护工作增加，社会分工越来越细，专用车需求增加 专用车产品需求增加 车辆需求变化 轻客市场机会 城市物流运输模式转变 物流运输模式由大货车集中直接配送向小车（轻客厢货）分流配送转变 商场/超市等送货上门业务逐渐强化 兼用产品的需求上升 * 二、轻客市场走势及特点分析 1.轻客市场规模 从2007年开始，中国轻客市场有了较大幅度增长，年产销量双双超过20万辆。虽然受金融危机影响，2008年轻客产销同比分别下降3.12%和5.73%，但随后的2009年、2010年，中国轻客都实现了产销增长，尤其2010年，轻客产销增幅超过20% ，2011年以来增速回调； * 二、轻客市场走势及特点分析 2.轻客市场竞争格局 金杯汽车股份有限公司、江西江铃汽车控股有限