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浅谈土壤固化剂带来的效益 湖南路捷能源科技有限公司 蒋黔湘 概要：土壤固化剂可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石等传统筑路材料，有利于生态环境保护，经济、环境效益的增加。它的广泛使用有利于建设两型社会。 关键字：土壤固化剂 效益 节能 随着科学的发展、国民节能环保意识的加强，土壤固化剂行业的繁荣掀起了一场路基材料的伟大革命。被美国《工程新闻》称为20世纪最伟大的发明之一。日本称之为21世纪的新型材料 自从20世纪90年代引入土壤固化剂到我国以来, 科学研究方面已经取得了一定的成果,并且我国建设部于1998年6月30日发布了土壤固化剂的行业标准 (CJ/T3070—1998)。国内土壤加固剂在路基加固、堤坝防护、渠道防渗等方面得到的一些实际应用,在减少工程费用、提高路基强度、减少施工工期、增强 土体稳定性等方面取得了一定的效果。 土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用于固化各类土壤的新型节能环保工程材料。它与土壤混合后通过一系列物理化学反应来改变土壤的工程性质，能将土壤中大量的自由水以结晶水的形式固定下来，使得土壤胶团表面电流降低，胶团所吸附的双电层减薄，电解质浓度增强，颗粒趋于凝聚，体积膨胀而进一步填充土壤孔隙，在压实功的作用下，使固化土易于压实和稳定, 从而形成整体结构，并达到常规所不能达到的压密度。经过土壤固化剂处理过的土壤，其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等性能都得到了很大的提高，从而延长了道路的使用寿命，节省了工程维修成本，经济环境效益俱佳，是当前理想的筑路材料选择。 用土壤固化剂衬砌渠道，可以替代大量水泥、碎石、砂子等传统混凝土材料，节省资源、能源，节约土地等，经济效益增加显著。 （1）降低工程造价，固化土技术有利于节约建设资金。造价较混凝土修筑方法降低40％。 （2）就地取材，节约能源。使用土壤固化剂衬砌渠道，不需要砂子、骨料，只需按土壤性质试配相应的土壤固化剂，无论是风沙土、碱土还是泥土，就地取土即可用于衬砌工程。材料的运输费、料场占地费等就可以节约。 （3）施工期短、施工设备简单。把土壤固化剂与土按一定的含水率拌合均匀，其它和混凝土工艺一样，制成50cm×50cm×6cm土壤固化剂块，进行养护和衬砌。 （4）维护费用低。对水利渠道危害最大的是水软化问题、体积缩胀问题和冲刷问题。这三种主要危害，对土壤固化剂块的影响甚微，故其返修率为零。 （5）节能环保。传统混凝土原材料开采破坏植被，污染环境。尤其是骨料，水泥生产中要消耗大量的煤炭资源并释放大量的二氧化碳温室气体，加剧了全球温室效应。该技术减少了这些传统胶结材料的使用量，有利于节省资源和能源，有利于生态环境的保护。挖河采沙、炸山碎石会破坏自然，污染环境，采用本项技术以广泛分布随处可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持续发展，符合我国建设资源节约型、环境友好型社会的要求。 以下是经济、环境效益分析一览表 表一? 用传统材料施工道路基层一公里的能耗表 级别项目 高速公路、一级公路 二、三级公路 四级及四级以下道路 宽度（m）×厚度（m） 40×0.4 15×0.4 3.5×0.4 水泥：石灰：砂石：土 7：13：50：30 6：12：50：32 4：6：40：50 水泥用量（t） 2240 720 112 石灰用量（t） 4160 1140 168 砂石用量（t） 16000 6000 1120 耗煤量（t） 1786 515 78 耗燃油量（t） 75 28 6 增加CO2排放量（t） 4493 1287 193 增加植被损害面积（㎡） 320 120 23 料场占地面积（㎡） 870 340 80 表二? 用土固精牌土壤固化剂代替砂石料修筑道路基层一公里能耗表 项目级别 高速公路、一级公路 二、三级公路 四级及四级以下道路 宽度（m）×厚度（m） 40×0.4 15×0.4 3.5×0.4 水泥：石灰：土 5：3：100 4：2：100 3：1：100 水泥用量（t） 1600 480 84 石灰用量（t） 960 240 28 耗煤量减少（t） 1114 328 50 减少CO2排放量（t） 2893 845 127 减少植被损害面积（㎡） 320 120 23 减少料场占地面积（㎡） 850 320 60 计算依据： 每减少1万吨水泥的用量，将减少5200吨CO2气体的排放量； 每减少1万吨石灰使用量，可减少8000吨CO2气体的排放量； 每减少1万立方米的碎石用量，能够使约300立方米的植被得到保护。 每减少1万吨水泥的用量，节省煤炭约2400吨； 每减少1万吨石灰使用量，节省煤炭约3000吨； 每减少1万立方米材料汽车运输（200公里），节省燃料油约70吨； 每减少1万立方米筑路材