航空多腔类典型零件加工及数控机床仿真的研究.docVIP

本科毕业设计论文 题 目航空多腔类典型零件加工及数控机床仿真的研究 专业名称 学生姓名 指导教师 毕业时间  毕业 任务书 一、题目 航空多腔类典型零件加工及数控机床仿真的研究 二、指导思想和目的要求 针对航空多腔类典型零件加工的特点，进行刀路规划，合理地划分加工区域、选择适合的加工方法。制成以提高加工精度兼顾效率的NC加工专用程序。 三、主要技术指标 1．完成指定翻译文献； 2．完成航空多腔类典型零件加工的粗加工程编； 3．完成航空多腔类典型零件加工的精加工程编； 4. 完成航空多腔类典型零件虚拟仿真加工及生成NC指令。 四、进度和要求 第一阶段：（共计5周） 1．第一周及第二周，翻译并完成教师指定的英文文献翻译； 2．第三周，熟悉航空多腔类典型零件工艺及工艺模型处理； 3. 第四周，去工厂现场参观调研； 4．第五周，熟悉及掌握CAD\CAM软件相关的航空多腔类典型零件加 工方法； 第二阶段：（共计5周） 1．第六周及第七周，航空多腔类典型零件加工工艺模型建立和处理； 2. 第八周，完成航空多腔类典型零件加工的粗加工编程； 3. 第九周，完成航空多腔类典型零件的精加工编程； 4.第十周，完成仿真加工及数控加工代码生成； 第三阶段：（共计5周） 1. 第十一周，检测航空多腔类典型零件加工程序的通用性； 2．第十二周，检测航空多腔类典型零件加工工艺规划的合理性； 3．第十三周，进行刀路优化、过切检查； 4. 第十四及第十五周，生成通用的数控指令(G代码和M代码)； 5. 第十六周及第十七周，撰写论文及评阅。 五、主要参考书及参考资料 [1]谢龙汉等. CATIAV5数控加工[M].北京：清华大学出版社，2005年4月. [2]谢龙汉等.CATIAV5机械设计[M].北京：清华大学出版社，2005年4月. [3]谢龙汉等.CATIAV5机械设计应用实例[M].北京：清华大学出版社， 2005年4月. [4]谢龙汉等.CATIAV5逆向造型设计[M].北京：清华大学出版社， 2005年4月. [5]谢龙汉等.CATIAV5自由曲面造型[M].北京：清华大学出版社， 2005年4月. [6]谢龙汉等.CATIAV5数控加工实例[M].北京：清华大学出版社， 2005年4 月. [7]卜昆等.计算机辅助制造[M].北京：机械工业出版社，2006. 学生 指导教师 系主任 目 录 1 ABSTRACT 2 前 言 3 第一章 绪论 4 1.1课题研究的意义 4 1.2国内外现状 5 1.3论文的章节安排 5 第二章 CATIA软件的主要功能介绍 6 2.1 CATIA软件简介 6 2.2 CATIA V5功能模块简介 7 2.3 CATIA V5软件的特点 11 2.4 CATIA 软件的竞争优势 12 第三章 数控加工关键技术的研究 13 3.1 数控编程的定义 13 3.2 数控编程的基本知识 13 3.3数控编程的工艺处理 17 3.4数控加工的误差来源 22 3.5数控程序的格式及功能字 22 第四章 航空多腔类典型零件加工的研究 25 4.1 引入零件及进入加工模块 26 4.2 创建零件毛培 27 4.3 零件定义操作 27 4.4 零件区域粗加工（Roughing） 31 4.5 零件区域半精加工（Sweeping） 35 4.6 零件凹槽内扫描加工（Sweeping） 37 4.7 零件凹槽内槽加工（Pocketing） 40 4.8 零件区域精加工（Facing） 45 4.9 零件凹槽内凸台精加工（Facing） 48 4.10 零件凹槽内曲面轮廓清根加工（Contour-driven） 51 4.11 零件凹槽内凸台轮廓清根加工（Contour-driven） 55 4.12 零件凹槽内扫描加工（Sweeping） 58 4.13 零件区域斜面扫描加工（Sweeping） 60 第五章 VERICUT仿真技术验证加工过程 63 5.1 数控加工仿真技术概述 63 5.2 数控加工仿真技术的操作步骤 64 5.3 加工仿真的验证： 67 5.4 本章总结 69 第六章 总结与展望 70 6.1 论文总结 70 6.2后续展望 70 致 谢 72  摘 要 随着全球制造业竞争的日益激烈，先进制造技术的不断出现，现代数控加工技术的普遍应用，使得产品的加工周期大幅度缩短，产品的加工质量不断改善，加速了产品的更新换代，增强了产品的竞争力。因此数控加工技术的研究已成为