江苏省赣榆县海头中心渔港建设工程可行性研究报告.docVIP

第一章 概 述 1.1 项目概况 本项目为江苏省赣榆县海头中心渔港建设工程，工程位于江苏省赣榆县海头镇龙王河入海口处。 项目承办单位是赣榆县海头港开发有限公司，单位法人代表为XXX，单位地址在江苏省赣榆县海头镇。 承办单位现有各类管理人员和工程技术人员XXX人，均具有一定的技术职称，并从事过渔港工程及陆域配套设施的建设和管理工作，具有渔港工程建设和管理的丰富经验，因此完全有能力、有条件把海头中心渔港工程建设好、实施好和管理好。 1.2 项目可行性研究报告的编制依据 1、农业部《全国渔港建设规划》（2003-2010年）； 2、农业部《渔港总体设计规范》（SC/T9010—2000）； 3、交通部《港口工程技术规范》（1999年颁布）； 4、海头渔港自然条件及渔业生产资料（建设单位提供）； 5、《海头渔港水文泥沙分析研究报告》（河海大学）。 1.3 项目可行性研究的范围 本项目可行性研究报告对海头中心渔港建设工程的建设背景、必要性、自然条件、渔业资源、建设规模、施工条件和环境保护等内容进行了综合分析，针对渔港目前存在的码头泊位不足、港池水深较浅、渔船进出港困难和陆域管理设施不配套等主要问题，提出了工程解决方案及工程投资估算，并对项目建设的组织管理和工程效益作了一定的分析和评价。 1.4 项目主要建设内容及规模 海头中心渔港项目（推荐方案）建设内容主要为： 1、码头700米； 2、护坡560米； 3、港池及航道开挖110.36万立方米； 4、综合执法办证中心1000平方米； 5、港区道路2.08万平方米； 6、码头水电设施； 7、通讯导航设施。 1.5 项目建设期限 本项目建设期为2008～2009年，建设期限为2年。 1.6 项目总投资和资金筹措 本项目（推荐方案）工程总投资为4162.54万元。建设资金主要采取中央支持、地方扶持和自筹相结合的办法筹集，其中申请中央预算内渔港建设专项资金2500万元，地方财政配套资金1500万元，自筹资金162.54万元。 1.7 项目可行性研究结论 海头渔港是农业部确定的全国中心渔港，已列入2003～2010年全国渔港建设规划，渔港地理位置优越，自然条件良好，渔业资源丰富，码头岸线充裕，港内水域宽阔，具备了国家级中心渔港建设的基本条件。 本项目实施后，将大大改善渔港的生产停泊条件，保障渔船停泊、装卸、交易和补给的安全，为促进渔区经济可持续发展和渔业产业结构调整发挥一定作用，本项目的建设是必要的，技术上是可行的。 第二章 项目背景和建设的必要性 2.1 地理位置及交通 海头中心渔港位于江苏省赣榆县海头镇境内龙王河的河口处，地处江苏省东北部，濒临海洲湾，地理坐标为东经119°11′17″，北纬34°54′19″。 渔港所在地水陆交通便利，水路南距连云港20海里，北距日照港15海里，水陆可通达全国沿海各港口。陆路通过港区道路可与“同三”高速和204国道相通，港区距赣榆县城约14公里，南距连云港市40公里，北距青岛市250公里，具有十分优越的地理位置和交通环境。 2.2 项目背景 2.2.1 我国海洋经济发展状况 改革开放以来，我国十分重视海洋事业的发展，先后组织和完成了全国海岸带和海洋资源综合调查、海岛资源调查、海洋功能区划、海洋开发规划等重大工作。沿海12个省、自治区和直辖市根据各自特点，制定了各自的科技兴海规划和相应措施，加大了海洋开发的力度，形成了海洋经济迅速发展的大好局面，海洋经济已成为国民经济新的增长点。八十年代，我国海洋经济以平均17%的速度递增，九十年代以来，平均速度达到22.7%，海洋产业产值由1979年的64亿元上升到2000年的5000多亿元。沿海地区占全国13%的土地面积，养活了全国40%的人口，创造了60%的国民生产总值，充分显示了发展海洋经济的巨大威力。 2.2.2 江苏省渔港建设规划 江苏省是海洋渔业大省，有广阔的海洋与内陆水域，拥有吕四、海州湾、长江口、大沙等重点渔场，海岸线全长1039.7公里，水深200米以内的大陆架总面积20万平方公里 ，沿海滩涂面积980多万亩，内陆水域面积2600多万亩。全省自然条件优越，水产资源丰富，渔业生产历史悠久，海洋资源的综合指数居全国第四位，丰富的海洋资源为发展海洋产业提供了极为有利的条件，是全国重点渔业省份之一，为改善和丰富渔民生活作出了巨大的贡献。 江苏省沿海渔港长期以来由于没有专项资金，绝大多数建设较早的渔港面貌依旧，航道狭窄、港池淤积、堤岸坍塌、濒临闭塞，且相应的配套设施已经满足不了渔业发展的需要，从而使产业优势得不到充分发挥，港口资源利用率低下。迫使大批渔船转移到山东、上海等临近省市停靠卸鱼，途中时间长，生产成本高，水产品鲜度下降，水产品得不到有效的二次加工，造成经济效益下降，渔民收入减少。渔港建设落后产生