道桥设计说明书.docVIP

目　录 第一章 工程概况 1 第二章 公路选线和定线 16 第三章 平面设计 19 第四章 纵断面设计 22 第五章 横断面设计 28 第六章 路基设计 34 第七章 涵洞设计 36 第八章 公路路面设计 38 第九章 交叉口设计 45 第十章 隧道设计 52 第十一章 施工组织 56 结束语 67 第一章 工程概况 一、工程概况 1、路线走向 本设计公路主要是沟通城市与县城之间的一条干线公路，运输任务比较繁忙，此公路修成后将为沿线工农业服务，承担沿线政治、文化、物资交流的任务。 本次施工范围长是2090m，其中K0+710—K0+980是曲线形中隧道，在K1+910是与04省道的交叉。 全线共划分为三个合同段，本设计为第一合同段K0+000～K2+090的初步设计，设计标准为双向双车道二级公路，设计行车速度80Km/h，路基标准宽12m，设计荷载为：汽车—20级，挂车—100级。 2、沿线地形、地质、地震、地理、气候、水文特征 路线所经过地区图由南京和金华地质勘探局提供，地形图比例为1∶2000，等高线间距为2米。本地区位于IV3区，所经地区平原微丘，山岭重丘；地表主要覆盖土为碎石土，山岭地段岩石为易风化岩石；山岭地段覆盖层厚度一般为2米以下，其他平坦地带覆盖教厚，一般2米以上。 该地区为亚热带季风气候，温暖多雨，四季分明。地表情况为稀林。设计洪水位为163米。地下水位标高为158米。 3、沿线筑路材料、水、电等建设条件 沿线地处马宅西附近，水、电资源丰富，能够满足本项目建设需要。本合同段石料主要来源于水巨桥等地，储量丰富，质量可靠，可满足路面、桥涵、防护、排水等工程用石料的需要，但运距较远，运输条件较差。沿线砂料丰富，砂场主要位于马宅西等地，砂砾石晶质好，砂场至工地运距近，运输条件好。 二、设计依据 1、《路线》公路设计手册 2、《路基》公路设计手册 3、《公路小桥涵手册》 4、《城市道路设计手册》（上、下册） 5、《施工组织管理与施工》（教材） 6、《公路勘测设计》（教材） 7、《路基与路面工程》（教材） 8、《公路隧道勘测规程》（JTJ 063—85） 10、《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014—97） 11、《高等级公路半刚性基层沥青路面工程》 17、《道路工程制图标准》（GB 50162—92） 18、《道路工程》（第二版） 19、《道路几何设计》 20、《新理念公路设计指南》（2005） 21、《隧道防排水工程指南》 三、设计原始资料 1、地形 路线所经过地区图由南京和金华地质勘探局提供，属于IV3区，地形图比例为1∶2000，等高线间距为2米。 2．路线经过的主要控制点及标高为： A：173米 B：185米 C：180米 3．道路交通量情况 解放CA10B 208 跃进NJ130 550 黄河JN150 486 交通SH361 380 小汽车 980 设计路段机动车交通增长率为8％ 4．设计验算荷载等级 汽车荷载：汽车20级（汽车—超20级） 检验荷载：挂车100级（挂车—20级） 5．道路使用性质和任务 本设计公路主要是沟通城市与县城之间的一条干线公路，运输任务比较繁忙，此公路修成后将为沿线工农业服务，承担沿线政治，文化，物质交流的任务。 6．土壤、地质、水文地质情况 （1）.本地区位于IV3；路线所经地区平原微丘，地表主要覆盖土为1～3m粘土表层，山岭地段岩石类为花岗岩，山岭地段覆盖层厚度一般为2米以下，其它平担地带覆盖交厚，一般2米以上。 （2）.地表植被情况为：中等周密，本地区设计洪水位为：163米。地下水位标高为：158米 7.筑路材料供应情况 （1）.沿线可自采：沿线附近可采集到砂、碎石、块石、片石、条石，沥青、水泥、钢材、木材、石灰、煤渣等主要材料可根据计划需要供应 8.地形确定 平原微丘是平原、盆地、高原平原等地形平坦无明显起伏，地面自然坡度在3°以下；起伏不大的丘岭，地面自然坡度再20°以下；地面相对高差小于100m等均属于微丘地形。结合地形图可知，本设计路段所处地形属于平原微丘。根据南京和金华地质勘测局提供的资料可知，本设计路段所处区域为Ⅳ3区。 综上所述，本设计路段处于平原微丘Ⅳ3区。 四、公路等级确定 1、根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中指出，交通量换算采用小客车为标准车型，如表2.0.2. 汽车代表车型 车辆折算系数 说明 小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2T的货车 中型车