轿车全车电路与电气系统仿真试验台设计制作（附电子版图纸）.docVIP

第1章 绪 论 1.1 研究背景、概况及意义 1.1.1 现代汽车电器技术的发展趋势 随着汽车性能和结构的不断改进和提高，尤其是电子技术在汽车上的广泛应用， 自动控制装置越来越多。在原来汽车电器系统的基础上，采用电子技术逐步改进和完 善，全面提高原机械零件的工作性能及可靠性。 1.1.2 电器实验台的设计目的和意义 现代轿车是以广泛采用电子技术为标志的，其结构比较复杂，且汽车运行中电器 故障所占的比重远远高于其他故障，约占40%-60%，这对从事汽车工程相关专业的 人员提出了更高的要求： 先进的汽车实验、实训台设计与制作可以培养学生实践动手能力、分析处理 问题的能力、工程实践能力和创新能力及商品意识，满足专业技术人才培养的要求可 以提高汽车的使用寿命和经济效益，推动汽车工业及国民经济的发展。 ② 与实践相结合，提高学生的实际操作能力。 ③ 伴随汽车电器技术的进步，实验台还可以进行更新换代，节约研制经费。 ④ 对实验台的开发和设计，可以建立一种科研环境给学生营造良好的学习氛围 在设计过程中，需要对以往学过的知识进行复习，还有很多的理论需要深人的研究，以便同实际操作结合。 1.2 研究主要内容 此实验台既能使全车电源系统、起动系统、点火系统、照明设备与信号装置、仪 表等各系统仿真运作，又能通过开关或继电器使这些系统电路出现故障，让学生得到与实车一样的故障诊断排除的训练。其中要解决的问题有：模仿发动机的电动机的选择； 拆卸电器电子设备； 设计制作凸轮轴与曲轴信号发生器； 设计各电气设备在实验台上的安装位置； 如何防止电流变化幅度过大，保持一定的稳定性； 熟练应用开关，选用合适的控制开关实现对系统的控制； ⑦ 在合适的部位设置故障点，又不影响全车其他电器系统的正常工作。 1.3 研究步骤、方法及措施 1.3.1 实验台台架的设计 电器实验台台架的设计是根据板面的布置情况和大小，以及某些元件的传动需要来进行设计的，电器实验台为平面在制作过程中，以45的角铁和方钢为主，各连接处采用焊接和螺栓联接，其强度不低于原材料的强度，可以达到支撑台面以及固定、稳定性的作用。为了移动方便，采用橡胶轮，这样可以起到减震的作用。 1.3.2 台面设计 电器实验台的板面设计和制作主要依据丰田皇冠轿车的车身线束进行布置，同时也参照了丰田皇冠车身的各电器元件的布置情况。板面尺寸的确定主要依据各个电器元件的形位尺寸和位置尺寸，根据线束的布置及几个主要元件的形位尺寸，然后初步估算板面的大小，把布置在板面轮廊上的元件的位置确定下来。 1.3.3 元件的替换 从实用美观考虑，对部分元件进行调整。例如，在汽车上的喇叭开关是方向盘的顶盖，而在实验台上只有一个红色的小按钮替代;考虑到台架的整体布局，选用电动机代替发动机带动发电机转动。 1.3.4 有关硬件选用与采购 根据发动机输出功率与输出转矩选取电动机型号模拟发动机点火系的凸轮轴位置与曲轴位置传感器，以发动机点火系为基础;其它相关电气元件的选购。 1.3.5车身电器系统的布置与功能实现 为实现教学目的，完成对实验台的布置与实验台电器系统故障的设置 例如车灯不亮会有很多种原因，蓄电池可能电盈不足、保险丝可能烧坏、车灯灯丝可能烧坏，学生在诊断过程中结合实验台电路进行查找，就会发现具体原因及问题所在。充分考虑实验台的局限性，设置的故障点全部为电路的故障，通过故障按钮，故障点通常设在线束、中央继电器盒、中央继电器盒、保险以及插头上，这样可使学生结合电路图快速查找故障。 第2章 实车整车电路情况 2.1 汽车电路的连接原则 汽车上各种电器设备采用不同直径和颜色的导线连接起来，构成完整的电气系统。 汽车电器电路的总布置，随车型的不同而异，但其分布都包括以下部分：电源系统电路、启动系统电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路等。 汽车线束总是根据总线路图和实际各电器安装位置，以及它们各自的最大电流而设 置的。因此，除线束中的每根导线除规定的直径外，还要规定其长度。为了便于检查和安装，还规定了它们的外表的颜色，线端有线号标记，以供辨别。线束之间的连系用插头。 2.2 汽车整车电路 汽车整车电路通常由电源系统电路、启动系统电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 2.2.1 电源电路 也俗称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器、及充电指示装置等组成的电路，电能分配及电路保护器件也可归属这一电路中。 发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。11.5~13.5V，发电机的输出电压限定在13.8~15.0V之间。0.3~3.5V，这主要是为了克服线路电压降，使蓄电池充电时既能充足，又不至于过度充电。“+”或“B+”为“电枢”接线柱