CA6140车床套加工工艺及钻Ф8孔夹具设计【全套CAD图纸】.docVIP

需全套CAD或三维图 联系QQ 648328618 目录 序言 1 第1章 CA6140车床套分析 2 1.1 零件的作用 2 1.2 生产类型的确定 2 1.3 零件的工艺分析 2 第2章 零件的工艺规程设计 3 2.1 确定毛坯、绘制毛坯简图 3 2.1.1 选择毛坯 3 2.1.2 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 3 2.1.3 绘制车床套锻造毛坯简图 4 2.2 拟定零件工艺路线 4 2.2.1 定位基准的选择 4 2.2.2 加工方法的确定 5 2.2.3 工序的拟定 5 2.3 机床设备及工艺装备的选用 6 2.4 加工余量、工序尺寸和公差的确定 8 2.5 切削用量的计算 9 2.5.7 钻、铰孔 9 2.5.8 铣槽 10 2.5.9 铣台阶面 11 2.6 时间定额的计算 11 2.6.1 机动时间： 12 2.6.2 辅助时间 12 第3章 夹具设计 14 3.1 问题的提出 14 3.2 夹具定位方案设计 错误！未定义书签。 3.2.1 工件在夹具中的定位 14 3.2.2 定位元件的选用 14 3.2.3 定位误差的分析 14 3.4 夹紧装置设计 14 3.4.1 夹紧方案的确定 14 3.4.2 夹紧力大小的计算 14 3.5 夹具体设计 15 3.6 夹具方案可行性分析 15 3.7 操作说明 错误！未定义书签。 3.7.1 工件定位 15 3.7.2 工件夹紧 15 致谢 15 参考文献 16 千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。在目录上点右键“更新域”，然后“更新整个目录”。打印前，不要忘记把上面“Abstract”这一行后加一空行 CA6140车床套分析零件的作用生产类型的确定 由于本次设计已知是批量轻小型零件，故在这里不再做技术分析和计算。 零件的工艺分析孔 外圆柱面及其内外端面、退刀槽 外圆柱面、外圆柱面 孔 台阶面 孔 锥孔 槽 通孔 孔 其中 外圆内端面对外圆柱面的圆跳动为0.05， 外圆柱面对孔圆跳动为0.03， 孔内端面对外圆内端面平行度误差为0.05 槽对孔孔的对称度误差为0.15。 另外，各加工表面还有一定的公差以及粗糙度要求。 零件的工艺规程设计。 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 由参考文献【】【】 由于，故该零件的形状复杂系数属级。 锻件材质系数 由于该车床套材料为45钢，是碳的质量分数小于0.65%的碳素钢，姑该锻件的材质系数属级。 锻件分模线形状 根据该车床套的形位特点，选择零件高度方向的对称平面为分模面，属平直分模线。 零件表面粗糙度 由零件图可知，该零件个加工表面的粗糙度均大于等于1.6。 根据上述因素，可查表确定该锻件的尺寸公差和机械加工余量，所得结果列于下表： 表2-1 CA6140车床套锻造毛坯尺寸公差及机械加工余量 锻件重量/㎏ 包容体重量/㎏ 形状复杂系数 材质系数 公差等级 0.9 2.7 普通级 项目/㎜ 机械加工余量/㎜ 尺寸公差 备注 高度90 表2-11 1.5～2.0取2.0 表2-13 宽度 表2-10 1.5～2.0取2.0 表2-13 宽度 表2-10 1.5～2.0取2.0 表2-13 宽度 表2-10 1.5～2.0取2.0 表2-13 孔径 表2-11 2.6 表2-13 厚度4.5 表2-11 1.5～2.0取2.0 表2-13 绘制车床套锻造毛坯简图 由表2-1所得结果，绘制毛坯简图如附图二所示。 拟定零件工艺路线 定基准的选择圆柱面外端面及孔为设计基准，因此必须首先将圆柱面外端面及孔加工好，为后续工序准备基准。 粗基准的选择外圆柱面作为粗基准，用三角卡盘卡紧定位，可以消除四个自由度。 精基准的选择孔及其已加工端面作为精基准。 安排圆柱面外端面作为精基准表面，安排在第一道工序进行加工，以便为后续的工序定位创造条件，而且主要表面的粗、精加工要分开，次要的表面加工，如果不能和主要的表面的加工同时进行，应另行加工，并且有合适的定位基准；孔的加工应减少多次装夹的误差，提高精度。 加工方法的确定 根据各表面加工要求和各种加工方法，以及能达到的加工精度，确定各表面的加工方法如：㎜孔 IT7 1.6 扩－铰 小端面 IT11 6.3 铣 ㎜外圆 IT10 6.3 粗车－半精车 内端面 IT8 1.6 粗车－精车 ㎜孔 IT9 3.2 铰 ㎜孔 IT10 6.3 钻－铰 锥孔 IT10 6.3 锪 台阶面 IT9 6.3 铣 槽 IT8 3.2 铣 ㎜孔 IT8 1.6 钻－铰 ㎜孔 IT9 6.3 钻－铰 工序的拟定 根据“先面后孔”“先主后次”和“先粗后精”的原则，将粗加工放在前面，精加工放在后面。初步拟定加工顺序如：