2主要工程项目的施工方案、方法.docVIP

二、　主要工程项目的施工方案、方法与措施 一、路基工程施工方案、方法与技术措施 （一）、路基处理 路基处理由专业的路基处理施工队完成，计划于2013年1月1日开始施工于2014年10月31日完成。 （二）、路基土石方 路基土石方由专业的土石方机械施工队完成，计划于2013年2月1日施工于2014年11月30日完成。土石方调配原则是：以挖作填，就近调配。 1、土方开挖 a、在同设计单位进行交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。 b、清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物，腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。 c、土方的开挖及运输采用机械化作业，采用挖掘机配合自卸汽车施工。 d、挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，并在雨季做好天沟等配套工程，保证边坡稳定。 e、路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。 f、路堑及零填路段，采用振动压路机压实。 2、石方开挖 本标段石方开挖较为集中石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业。全面规划、合理组织，充分发挥机械化速度快、效率高的优势。对于开挖深度大于4米的地段，采用中、深孔松动爆破施工。为控制边坡成型，减小爆破震动、保证边破稳定、控制飞石，采用预裂爆破和光面爆破技术。爆破方采用装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。 3、路堤工程 ①、路堤填筑试验段 在路堤填筑时，首先在监理工程师的指导下，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，试验段选择不小于100m（全幅路基），根据不同的地形，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不同的填料路堤，经监理工程师的批准后作为以后路堤填筑的施工依据。 填筑路堤时，对来料进行碾压试验，选择最佳铺筑厚度，最经济的压实遍数及最佳含水量的上下限的工艺参数和施工方法。 ②、路堤填筑 填筑前首先对路堤基底进行处理，清除所有非适用材料及其它腐植土，并做好局部基底回填压实工作。 路堤基底及路堤每层填筑未经监理工程师检验合格，不进行下一层的填筑施工。 每一层填筑完工后，均设4%以上的横坡，将表面整平，使排水良好，雨后不积水。 填方施工按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。 ③、路基整修成型 各段路基全部工程完工后及时进行整修成型。路基用人工或机械切土、补土，配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。 4、路堑高边坡施工 路堑高边坡工程安排具有岩土工程专项资质或地质灾害防治施工资质与相当施工经验和良好业绩的专业施工队完成。 1、路堑高边坡土石方开挖严格按照设计进行，对于设有锚固工程的高边坡开挖，严格按照从上到下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（可采用临时加固或预加固措施）再进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖、逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。 锚索（杆）预张拉方法采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力抑制结构，预张拉在锚孔注浆施工完成7日后进行，预张拉值不超过设计拉力值的30%。框架和十字面板砼施工时，按设计框架和十字面板间隔分批解除预张拉，严禁大面积一次性解除。逐片解除、逐片浇灌框架或十字面板砼，并及时按设计要求进行张拉锁定，必要时在十字面板或框架混凝土浇灌完成7日后进行预张拉，预张拉值不超过设计拉力值的50%。 对于土方边坡开挖不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3米以内禁止采用炸药爆破；对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且距设计坡面3-5米范围内一律采用光面控制爆破；对于硬质岩石采用光面、预裂爆破。 边坡开挖顺直圆滑、大面平整，不得有松石、危石。边坡坡面凹凸尺寸符合设计要求，否则进行坡面处理。如过量超挖而影响上部边坡岩体稳定性，则采用浆砌片石嵌补超挖的槽坑。 2、砌体工程施工 砌体砂浆满足设计要求，砂浆饱满，按规范要求砌筑。砌材石质均匀，尺寸符合要求，采用未风化且不易风化的硬石砌筑（石料抗压强度≥60Mpa）。 砌体刻槽严格按照设计尺寸要求施做，严禁先砌后填；对刻槽施工困难的坡面，及时改进刻槽施工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。 砌体基础先行施做，并与平台侧沟同体砌筑，然后施做同级坡面的上部砌筑工程。以避免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。 3、排水工程施工 地表截排水沟在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作