南大梁高速公路华蓥山特长隧道施工通风方案.pdf

现 代隧 道 技 术 M oDERN TUNNELLNG 南大梁高速公路华蓥山特长隧道施 _ TECHNOLOGY 雨大并∈尚速公峪华銎山特长隧道施 12通通风风方万案案 文章编号：1009—6582(2013)04—0188—09 南大梁高速公路华蓥山特长隧道施工通风方案 王小敏 方 勇 (1四川南渝高速公路有限公司，南充 637000； 2西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，成都 610031) 摘 要 新建的南充一大竹一梁平高速公路华蓥山隧道长 8168m，在进 口及出口两端穿越煤系地层，为高 瓦斯隧道，施工通风属于建设工程中的关键部分。结合 目前机械通风的几种方式，以及华蓥Lj【隧道的具体特点， 本工程最终采用了压人式和射流巷道式相结合的通风方式；通过对隧道需风量、瓦斯工区分布、风筒与隧道的具 体阻力计算 ，对施工通风风机进行了优化配置，并确定了各个工区的施工通风方案 ，较好地解决了特长公路瓦斯 隧道的施工通风问题 。 关键词 特长瓦斯 隧道 施工通风 设备配置 中图分类号：U453．5 文献标识码 ：A 1 工程概况 建设过程中的关键问题之一即为施工通风问题。 华蓥山隧道为南充一大竹一梁平 (川渝界)高 2 公路隧道施工通风方式的选择 速公路特长隧道 ，按双向四车道80km／h高速公路标 施工通风方式根据隧道的长度 、掘进坑道的断 准设计 ，采用分离式双洞布置。华蓥山隧道穿越华 面大小、施工方法和设备条件等诸多因素确定 。 蓥 山山脉 ，左洞起止桩号为 Z3K105+869Z3K114 施工 中绝大多数隧道采用强制机械通风 ，机械通风 +02，长8151IT--；右线起止桩号为K105+869～K114 型式主要包括压入式、抽 (排)出式、混合式和巷 +037，长8168m，左 、右线最大埋深分别为577m 道式。压入式通风是将轴流风机安设在距离洞 口30 和604m。隧道共设车行横通道 11个 ，人行横通道 m以外的新鲜风区，通过风管将新鲜风压送到开挖 l4个，隧道左右洞净距为25～33—28m。 工作面 ，并将稀释的污风沿隧道排出洞外 。此方 华蓥山隧道进 口及出口均穿越煤系地层及采空 式基本不受施工条件限制 ，目前在施工生产中应用 区，为高瓦斯隧道。隧址 区含煤地层为三叠系上统 很广泛 。抽 (排 )出式细分为抽 出式和排 出式。抽 须家河组 (T )及二叠系上统龙潭组 (P，，)，其 中 出式通风是将通风机安设在距离洞口30m以外的下 二叠系上统龙潭组深埋地下 (区内未出露)，三叠 风向，通过刚性负压风管将开挖工作面产生的污风 系上统须家河组 (T )为华蓥山隧道穿越的主要含 抽出洞外 ，新鲜风沿隧道进人到开挖工作面。排 出 煤地层。在煤系地层中进行隧道施工 ，面临的主要 式通风是将通风机安设在开挖工作面污染源附近， 风险为瓦斯 的积聚与爆炸，施工通风为预防瓦斯积 通过通风管将污风排出洞外，洞外通风管出风 口也 聚与爆炸的主要手段 ’。此外 ，地勘资料也揭示 ， 需在距离洞 口30m以外的下风向，新鲜风沿隧道进 华蓥山隧道局部地层含有H，s等有毒有害气体，在 入到开挖工作面。混合式通风是将压人式与抽 (排) 施工过程中可能会威胁作业人员身体健康 ，施工通 出式联合布置的一种通风方式 。巷道式通风 一般 风也是解决该问题的主要手段。因而 ，华蓥山隧道 应用在有联络通道的平行双洞条件下