绵阳车务段运输资源整合及综合利用研究.pdfVIP

科 改l革l与I探I讨 绵阳车务段运输资源整合及综合利用研究 Research OnTrafficResources Allocation And ComprehensiveUtilization OfMianyang Railway Train Operation Depot 郑 磊 1 刘东波 2 Zheng Lei Liu Dongbo (1、成都铁路局绵阳车务段 ，四川 成都 610031 2、西南交通大学 交通运输学院，四川 成都 610031) (1、Mianyangrailwaytrainoperationdepot，ChengduRailway Administration，ChengduSichuan610031 2、SchoolofTm伍candTransportation，SouthwestJiaotongUniversity，ChengduSichuan610031) 摘 要：铁道部撤销铁路分局、实行铁路局直管站段后 ，进一步调整、整合了车务段的管理范围，打破 了原有的运输资源配置模式，车务段 内运 输组织资源不可避免产生一些新的不协调和适应，针对这一现状进行运输资源整合利用，优化配置，提出其解决的基本措施和方法，并以绵阳车务 段为例，结合灾后重建，提 出了具体的运输组织资源整合和优化利用的方案措施。 关键词：车务段；资源；整合 Abstract：After therevocation oftherailway sub—administration and thedirectadministration ofstationsnad operation depots，theRailway Ministryhasadjustednadintegratedthescopeofcontrolofhtedepots，breakingtheoriglnalresourceallocationmodeoftransport．Therefore，some maladjustmentoftrnasportorganizationresourceshas beeninevitablycaused．Thispaperprovidesa／lintegratedUSeoftransportlt~sourees，optimizes the allocation nad offer thefundamentalmehtodsto htis problem．Mianyna grmlway train operation depo t，combined wiht post-disasterreconstruc- tion，as beencited as na example． Key words：railwaytrain po eration depo t；resource；integration 前言 需要的时间和岗位上获得所需的合格人员，实现 配置，促进了运输业精干高效，实现了客运劳动生 我国铁路的运输管理体系是在四级管理体 企业的发展战略和员工个人的利用。 产率的提高。 制下形成的，管理工作是以四级管理体制为基础 车务段要以生产力布局调整为契机，以减员 22客运资源整合优化。车务段作为—个整 的。撤销铁路分局后，改变了存续几十年的铁路管 提效为切人点，立足自身挖潜，通过关停并转 ，重 体，需要综合考虑各站情况，均衡组织运输。从车 理体制，带来了安全管理组织、管理模式、管理手 新进行工作流程设计，从根本上解决人力资源虚 务段的管理方面，应通过加强售票管理，均衡组织 段、管理制度、管理思维等全面深刻的变化。近几 靡和生产岗位人员短缺并存的状况。 客流，做到各站间能力互补、资源共享、组织有序、 年的运输生产力布局的大范围调整，使运输主要 2．1．1岗位设计手段 实现共赢。 站段数量大为减少，由原来的 1500多个减为 将