SiCp_A356复合材料制动盘温度场应力场数值模拟及热疲劳寿命预测.pdfVIP

北方交通人学1一学博士’≯位论文 用ANSYS软件进行流一热场气固耦合计算，确定了制动盘表面对流换热系数。以此边 界条件为基础，进行了SiCp_A356复合材料制动盘和合金铸铁制动盘紧急制动过程温 度场的数值模拟计算，并与合金铸铁制动盘制动试验数据比较，验证了所建立模型和方 法的可行性和有效性，为应力应变场分析奠定了基础。 4．应用热弹塑性力学模型建立了制动盘应力应变场分析模型。 结合铁道车辆制动盘的载荷特点，运用热弹塑性有限元分析模型，在ANSYS软件 上进行了制动盘的多线性随动强化热弹塑性应力应变场数值模拟。结果表明：紧急制动 温度载荷引起的热应力比离心力、闸片压力和摩擦力引起的应力大的多，不均匀温度场 是产生制动盘应力应变场的主要因素；周向应力是引起制动盘摩擦外表面裂纹萌生和扩 展的主要应力分量；SiCp 653A_中程过动制在盘动制其使性特学力热的良优料材合复 承受较小的应力和应变。 5．建立了制动盘热疲劳寿命的理论预测模型。 A356复合材料制动盘疲劳危险部位的基础上，考虑材料的高温疲 在确定了SiCp 劳与蠕变损伤，基于弹性分析进行了制动盘疲劳一蠕变损伤分析和寿命预测，并试验研究 A356复合材料的常、高温低周疲劳性能，得到了制动盘不同初速度紧急制动 了SiCp A356复合 下的热疲劳寿命。预测结果表明，在160km／h初速度紧急制动过程中SiCp 材料制动盘的蠕变损伤占6％左右，而在300km／h初速下已达到40％左右。因此，在高速 运行制动条件下-SiCp—A356复合材料制动盘的寿命预测必须考虑蠕变损伤的影响。 6．进行了制动盘材料热疲劳试验研究，并提出热疲劳抗力指标R。 用自行设计的热疲劳试验装置，根据制动盘工作载苟的变温特点，探讨了符合制动 盘工况的材料热疲劳试验方法。试验研究了制动盘材料的抗热疲劳性能，建立Tkti定材 料热疲劳抗力指标R，依据该指标，可以对材料的热疲劳性能做出判断，为制动麓选材 提供～种新的思路和方法，从而可以节省大量选择制动盘材料的试验时间与费用。 关键词：SiCp_A356复合材料，热疲劳，数值模拟，制动盘，本构模型，寿命预测 —— !!．矍．一一—— ——————_——————————————————————————————————_—————————_—————●_————————一 一 Abstract becomes of stock and kinetic the the ofthe load，the rolling With speed energy develophigh more to thecars moreand behavior and andthebrake gets impoffantguarantee higherhigher is atthe the mechanicalbrake transferringdudng which，the dominatingenergy safety,of