余杭区支线航道护岸加固修建工程安全施工组织设计.docVIP

余杭区支线航道护岸加固修建工程 安 全 施 工 组 织 设 计 余杭区支线航道护岸加固修建工程项目部 目 录 第一章 编制依据 4 1.1、本组织设计的编制依据 4 1.2、本组织设计的编制原则 4 第二章 工程概况 5 2.1、工程情况 5 2．2、地质、交通、水电 5 2.3、工程各方主体 7 2.4、本工程特点 7 第三章 环境、职业健康安全管理目标 8 第四章 安全生产管理制度及安全生产责任制 9 4.1、安全生产管理制度 9 4.2、施工机械表 10 第五章 安全生产施工部署 11 5.1、施工临时用电 11 5.2、临时围堰施工专项方案 11 第六章 安全生产技术保证措施 12 6.1、各分部分项工程安全技术措施 12 6.2、安全用电安全技术措施 13 6.3、机械设备安全技术措施 17 第七章 文明施工措施 21 7.1、文明标化组织管理 21 7.2、施工现场管理 21 7.3、施工现场场容场貌管理 21 7.4、施工现场临时设施管理 21 7.5、施工现场“三证”管理 21 7.6、落实手清管理 22 7.7、文明施工综合管理 22 第八章 环境、职业健康保障措施 23 8.1、噪声污染控制措施 23 8.2、污水污染控制措施 23 8.3、大气污染控制措施 23 8.4、职业病预防措施 23 8.5、“三宝、四口”与临边防护 24 8.6、其他保障措施 24 第九章 防火技术措施 26 9、1火源管理 26 9.2、电气防火管理 28 9.3、易燃易爆物品防火管理 28 9.4、临时设施及宿舍防火管理 29 第十章 季节性安全施工措施 30 10.1、冬季施工措施 30 10.2、夏季施工措施 30 10.3、雨季施工措施 31 第一章 编制依据 1.1、本组织设计的编制依据 1）我国现行的《安全生产法》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）、《浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法》等安全生产法律、法规及有关安全生产管理条例； 2）我公司与余杭区支线航道工程建设指挥部签订的合同； 3）余杭区（2013年）支线航道护岸加固修建工程施工图纸及说明； 4）公司现行的质量、安全管理手册和程序文件。 1.2、本组织设计的编制原则 本安全施工组织设计编制的原则是为施工阶段提供较为完整的安全生产纲领性文件，编制可操作的安全施工组织设计，以用来指导全过程工程施工与管理，积极提高施工现场安全生产和文明施工的管理水平，预防事故发生，实现安全生产的标准化，规范制度化，确保优质、高效、安全、文明地完成工程建设任务。 第二章 工程概况 2.1、工程情况 王獐线航道起于王家庄，终于仁和镇獐山，全长10.3公里，航道等级为VI级。葛仙桥及东两岸，以及胜利桥至跨河水管两岸，原有修建的挡墙，由于标准较低，且年久失修，常年受雨水侵蚀，并在大吨位船舶航行时的磕碰、搅动和船行波的影响下，原有挡墙坍塌、破损严重，有些地方已经危及航道通行安全。有部分河岸为自然岸坡，没有砌石，沿线水土流失严重。王獐线新建A1型护岸833米，其中葛仙桥东侧南岸451米，东侧北岸32米；胜利桥东侧南岸200米，东侧北岸150米。 2.2、地质、交通、水电 本工程区域位于东亚季风区，气候温和湿润，日照充足，雨量充沛，四季分明。春季温暖多雨，夏季炎热湿润，盛行东南风，6月中旬至7月上旬为“梅雨期”，8月下旬至9月中旬是台风季节，此季节多阵雨，偶有冰雹、龙卷风和伏旱。秋季早秋多雨，晚秋凉爽少雨。冬季受西北向气流控制，温度转低，多西北风。 1）气温 多年平均气温16.2℃，历年最高气温39.9℃，历年最低气温－9.60℃。 2）降水 历年最大降水量2356mm，一日最大降水189.3mm，多年平均降水量1398.9mm，平均年降水日数140.2天，平均降水量大于10毫米的天数37.1天，最长连续降水日数17天，平均年降雪天数9.8天，最大积雪深度23厘米。 3）风况 常风向为北风向、频率12％，最大风速出现在东南风，为28.0米/秒，大于8级风的大风日数多年平均6.3天。 4）雾、雷暴 雾：多年平均雾日数37.1天，最多67天，最少19天。多雾时间为冬春两季11月至次年1月间。 雷暴：多年平均雷暴日40天，最多为63天（1963年），最少为20天（1978年），7月为雷暴多发月。 5）水文 根据余杭区水文水资源监测站资料统计，该工程水位如下： 历年最高水位：3.38m； 历年最低水位：-0.17m； 设计最高航道水位：2.46m； 设计最低航道水位：0.56m。 6）地质条件 本项目地处杭嘉湖平原区，场地地形较为平坦。 根据勘探孔揭露，场地是一套为粘性土