组合机床专用镗削头设计.docVIP

组合机床专用镗削头设计 4.1概述 镗削头是组合机床的重要部件之一，它关系到整台组合机床质量的好坏。镗削头是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱，与动力箱一起安装在进给滑台，可完成钻、铰、扩、镗等加工工序。 组合机床的设计，目前最普遍采用的方式是根据具体加工对象的特征进行专门设计，这是当前最实用的做法。 4.2 专用镗削头的设计 本人的设计任务是立式双轴缸孔半精镗组合机床总体及专用镗削头设计。设计的依据是“三图一卡”。 主轴箱箱体材料：HT200 铸件须经过人工时效，铸件不得砂眼、气孔、裂纹、缩松等情况。人工时效要在粗加工后进行。 4.2.1绘置主轴箱原始依据图 主轴箱设计原始依据图就是根据“三图一卡”整编绘出主轴箱设计的原始要求和已知条件。标准的通用钻、镗类的主轴箱的厚度有两种尺寸规格，卧式为325mm立式为340mm.图4-1为JD490柴油机机体孔半精镗加工的主轴箱设计的原始依据图。 在设计此图时，从“三图一卡”中已知： a.两孔的位置关系尺寸。 b.工件放置在主轴箱对面气缸盖被加工孔1中心线与主轴箱中心线重合。 c.主轴孔高度为175毫米。 图4-1 主轴箱原始依据图 d.箱体轮廓尺寸：宽×高为290×230毫米。 表4-1主轴外伸尺寸及切削用量 工序内容 加工直径(mm) 主轴直径φ（mm） 主轴外伸尺寸D/d1(mm),L V(m/min) n(r/min) f(mm/r) v(mm/min) 半精镗 φ116.4 φ135 φ135/φ90 L=65mm 86.6 236.7 0.34 80 半精镗 φ110.4 φ135 φ135/φ90 L=209mm 82.1 236.7 0.34 80 半精镗 φ115 φ135 φ135/φ90 L=155mm 85.5 236.7 0.34 80 半精镗 φ109.4 φ135 φ135/φ90 L=195mm 81.4 236.7 0.34 80 半精镗 φ114.9 φ135 φ135/φ90 L=258mm 85.5 236.7 0.34 80 4.2.2轴的结构工艺 为了主轴的结构便于加工、装配、拆卸、测量和维修等，使其生产率高、成本低，所以应尽量使主轴的结构简单，工艺性好，轴的直径变化应尽量少，应尽量限制轴的最大直径及各轴段间的直径差。这样既能简化轴的结构、节省材料，又可减少切削量。 各轴段的轴端应制成45度的倒角；为便于拆卸轴承，其定位轴肩应低于轴承内圈高度。如果轴肩高度无法降低，则应在轴上开槽；需要切制螺纹的轴段应留有螺纹退刀槽，需要磨削加工的轴段应留有砂轮越程槽。 4.2.3主轴的强度计算 a)求轴上载荷 由3.2.4同步带设计计算可得带轮作用在轴上的力。 b)求支反力 先假设的方向向上如上图得公式 （4-1） =-595.13 所得到的力与假设的相反 （4-2） =1667+595.84 =2262.84 c)绘制弯矩图和扭矩图 （4-3） 图4-2 轴的力分析图 d)弯扭合成强度校核 通常只校核轴上受最大弯矩和扭矩的截面的强度， 1）计算弯矩 考虑启动、停机影响，扭矩为脉动循环变应力，， （4-4） 2）计算应力 （4-5） 式中：——轴的弯矩合成计算应力，单位为MPa; ——危险截面的抗弯截面系数，单位为，计算公式见机械设计书表11.3，由于本轴为空心轴，因此选用抗弯截面系数计算公式为 （4-6） 可得： 3）强度校核 因轴的材料为40Cr调质处理，由参考资料[2]表11.2查得 弯扭合成强度满足要求。 4.2.4主轴轴端键的选用及校核 主轴轴端与同步带轮的连接方式采用普通平键连接（见下图）。键的上表面与轮毂槽底之间留有间隙。 图4-3普通平键连接 普通平键按端部形状分圆头（A型）、方头（B型）和单圆头（C型）3种形式，键与键槽的结构尺寸及配合公差按标准。圆头平键的键槽用指状键槽铣刀加工，键在键槽中固定性好，但轴上键槽端部的应力集中较大，且键的头部侧面与轮毂上的