起动九龙东观塘商贸区的行人环境改善计划-可行性研究.pdfVIP

觀塘區議會屬下 交通及運輸委員會文件第2/2014號 (第十四次會議 : 6.2.2014) 起動九龍東 觀塘商貿區的行人環境改善計劃 - 可行性研究 目的 本文旨在向議員簡介起動九龍東辦事處籌備中的「觀塘商貿區的 行人環境改善計劃 - 可行性研究」的工作 ，並徵詢議員的意見。 背景 2. 起動九龍東辦事處在2011年10月發布九龍東首份概念總綱計 劃，並以「連繫」、「品牌」、「設計」和「多元化」為重點 ，促進九龍東 轉型為另一個具吸引力的核心商業區。 3. 辦事處經過集思廣益，與民共議，並不斷吸納民意，持續地演進 及完善概念總綱計劃的策略 ，使其內容更加豐富和細緻 ，並於2013年6 月公布概念總綱計劃3.0版本，就加強連繫、改善環境及釋放發展潛力三 方面提出了十項主要任務，其中兩項主要任務為「推展觀塘商貿區行人 環境及道路改善計劃」及「推展牛頭角港鐵站至海濱的行人連接改善計 劃」 。 可行性研究 內容 4. 觀塘商貿區內新舊交雜，既有新建商廈亦有舊式工廈。但區內的 公共設施，是根據當年發展工業區的標準而興建，如行人路相對較窄及 馬路兩旁設有上落貨區等，在行人及交通流量不斷增加的情況下，這些 設施已不能滿足及配合轉形中的觀塘商貿區的需要 ，亦對商貿區的發展 造成限制。我們了解市民期望一個更舒適、安全及優質的行人環境，方 便往來主要地點，如港鐵站、就業地點及海濱地帶等。這亦正好是「起 動九龍東」的願景及任務 。 5. 我們正籌備展開「觀塘商貿區的行人環境改善計劃 - 可行性研 究」(下稱「研究」) ，以制訂及改善商貿區的行人及道路環境，加強觀 塘及牛頭角港鐵站與觀塘商貿區及至海濱的連繫。詳細建議載於下文。 6. 這項研究旨在提出一套行人及道路環境改善框架，全面改善及優 化觀塘商貿區的步行 、交通環境和休憩空間，並加強與周邊地區 ，例如 麗港城、觀塘市中心、牛頭角及啓德發展區的連繫，及改善現時商貿區 內道路擠塞的情况，從而實現一個讓市民在商貿區寫意遛躂的行人網 絡 。這不單只是一項交通研究，並會涵蓋城市規劃及設計的層面，以促 進觀塘商貿區轉型 。主要方向如下 ： (i) 調整整個商貿區內行車方向和行車線數量 、改善因雙行停 車引至的塞車問題及加強對路旁上落貨的管理 。 (ii) 考慮九龍東商貿區及其轉型過程中交通安排的策略，以制 訂適合九龍東商貿區長遠發展的計劃。 (iii) 把現時連接觀塘道至觀塘海濱的六條主要道路(附件一)全 面優化，提升行人 。同時亦會兼顧城市規劃及設計， 並營造方便行人的環境、創造富魅力及有活力的行人網 絡 。六條主要道路的優化研究為 ： - 透過海濱道公園及勵業街把牛頭角港鐵站和觀塘海濱 更好地連接。 - 改善順業街、巧明街及駿業街的行人環境，對現時使 用中的行人隧道和天橋進行美化 。 - 就開源道及敬業街方面，會因應環保連接系統的走線 及翠屏河轉化工程 ，改善觀塘港鐵站至觀塘海濱的行 人環境 。 (iv) 擬訂觀塘至九龍灣的行人連接主路 (附件二) ，從而提升兩 區的連繫度，並配合研究中的環保連接系統、海濱道改善 工程、九龍灣及觀塘行動區形成一個以人為主及綠化的行 人網絡 。 2