考虑材料非线性及螺栓预紧力的汽车钢制车轮弯曲强度分析.pdfVIP

第 2卷 第 2期 汽车工程学报 Vol1．2NO．2 2012年 3月 ChineseJournalofAutomotiveEngineering M ar．2O12 考虑材料非线性及螺栓预紧力的汽车钢制车轮弯曲强度分析 王海霞 ，刘献栋 ，单颖春 ，王杰功 (1．北京航空航天大学 交通科学与工程学院，北京 100191； 2．山东兴民钢圈股份有限公司，山东，龙 口265716) 摘 要 ：为了对钢制车轮的弯曲疲劳寿命进行估算，必须确定其在弯曲载荷作用下的应力分布情况。针对汽车钢制车 轮的弯曲疲劳试验工况，建立了其有限元分析模型，考虑材料非线性影响和螺栓预紧力作用，对车轮进行了静态弯曲 载荷作用下的受力分析。计算结果表 明，汽车车轮在弯曲载荷作用下，轮辐的螺栓孔、缓冲环和通风孔等区域的最大 应力值 已超过材料的屈服极限，使用有限元方法计算时需考虑材料的非线性特性；螺栓预紧力仅对螺栓孔附近区域的 应力分布有影响，对车轮结构其它部位的影响很小。有限元计算的应力结果与弯 曲载荷作用下试验测试的应力结果基 本吻合，验证了有限元模型及分析方法的正确性。 关键词：汽车钢制车轮；弯曲强度试验；有限元分析 中图分类号：U463．34 文献标志码：A DOI：10．3969／j．issn．2095—1469．2012．02．008 BendingStrengthAnalysisofSteelW heelConsideringthe M aterialNonlinearityandBoltPretension WangHaixia，LiuXiandong，Shan~ingchun，walngJiegon (1-SchoolofTransportationScienceandEngineering，BeihangUniversity，Beijing100191，China： 2．ShandongXingminW heelCo．，Ltd，Longkou，Shandong265716，China) Abstract：Therealisticstressdistributionofthewhee1subjectedtobending1oadsiSsignificantforits fatiguelifeestimation．Thefiniteelementmodelofsteelwheelwasconstructedbasedonthewheelbending fatiguetest．Thestressdistributionofthewheelsul~jectedtostaticbendingloadswassimulatedwith consideringnonlinearmaterialpropertiesandboltpretensions．Theresultsshow thatthemaximum stress ofthewheeldiscexceedsthematerialyieldlimit．SOitiSnecessarytoconsidermaterialnonlinearityinthe finiteelementanalysisofwheelstrength．Theboltpretensionshaveamajorimpactonthestressdistribution neartheboltholearea，buthavelittleeffectonotherpartsofthewhee1．Thecomputedresultscoincidewith theexperimentalbendingstress，whichprovesthevalidityofthefiniteelementmodelandanalysismethod． Keywords：steelwheel；bendingstrengthtest；finiteelementanalysis 汽车车轮是汽车行驶系统中重要的组成部件之 性和