330MW汽轮机中压转子振动处理论文.docVIP

引进型330MW机组间歇性振动问题的诊断及处理 王微 马俊杰 钱文新 （国华准格尔发电有限责任公司 内蒙古 010300） [摘 要] 国华准格尔电厂1号机组，自2002年4月25日168H投产以来，＃3瓦轴振动一直偏大（75um左右），在进入10月份以来3号轴承频繁出现间歇性振动现象，最大峰值曾达116um，严重影响机组的正常稳定运行。通过对机组轴系振动在线监测和数据分析讨论，制定了处理方案，现场实施后取得良好效果。 [关键词] 汽轮机 振动 碰摩 诊断 处理 概述 国华准格尔电厂1号汽轮机是北京汽轮电机厂引进法国ALSTOM公司技术生产的330MW亚临界、一次中间再热、冲动、凝汽式N330-17.75/540/540型汽轮机，配以北京重型电机厂生产的TA255-46型发电机。汽轮机为单轴、三缸设计，高压缸、中压缸和双排汽低压缸。每根转子使用两个椭圆瓦轴承支撑，机组轴系示意如图1所示。 图1 汽轮发电机组轴系示意 轴系各转子临界转速见表1 表1 轴系及各转子临界转速值 （r/min） 高压转子 中压转子 低压转子 发电机转子 设计值 2400 2440 1800 1400 实测值 2510 2220 1820 1500 该机组投产于2002年4月25日，自168H投产以来中压缸3号、4号轴承振动幅值偏高，已接近ALSTOM长期运行标准值76(m。自进入10月始，中压转子前部3号轴承处频繁发生间歇性振动，振幅最大达116(m（轴振为双振幅），振动的发生与工况变化关系不大，持续时间长短不一，之后自行恢复正常。这也是引进型330MW机组普遍存在的振动现象，且主要集中在中压转子的3号轴承处。机组在运行期间曾从调整方式上做了大量的工作，如控制增减负荷的速率、由部分进汽改全周进汽方式，降真空等，但最终都未收到明显效果。后期振动越来越频繁且幅值变化较大，为了避免出现更大的波动，而将机组负荷基本稳定在200MW左右运行。2002年12月2日利用停机机会，通过与会有关专家和工程技术人员对在线监测的数据进行了综合分析，认为引起＃3瓦振动的主要原因是碰磨问题。并制定了相应的对策，利用停机机会在现场得以实施。机组于2002年12月14日启动后，在不同工况下，各瓦振动均在合格范围，3号轴承的间歇性振动得以消除。 振动测试情况 故障的诊断是采用美国本特利DSI缓冲输出接西安热工研究院振动在线检测系统，进行振动测试的。从波形频谱图可看出（见图2），振动的分量主要是以工频为主，振动幅值出现突发变化的同时，其相位也随着变化，且＃3轴承与＃4轴承振动呈交替变化。 图2 波形频谱图 （1）升速过程：见图3 图3 升速波德图 由升速波德图可看出转速与振动之间的大小关系，转子存在的原始一阶不平衡量较小。 降速过程：见图4 图4：降速波德图 从降速波德图可看出转子存在的热弯曲较小。 定速和带负荷＃3瓦振动情况：见列表2和附图5 表2 ＃3轴承幅值及相位 单位：微米/度 通频 基频 相位 定速 71 63 147 带负荷 112 103 185 图5 带负荷下振动及相位变化 从列表数据及图中曲线可明显的看出振动及相位的变化情况，其振动峰值变化约40微米，相位变化在30度左右。 （4）与运行参数和时间的关系： 振动的发生与运行调门开度有一定的关系，即调门的波动直接影响到振动波峰的突现；与再热汽温的变化也有较大关系，即再热汽温变化幅度大将会引起振动增加。振动时间长短不一，短的约5－10分钟；长的约30分钟左右。 根据以上监测数据的分析判断，中压转子存在的原始一阶不平衡量及热弯曲较小。机组的振动可能是中缸内部动静间隙某一侧间隙偏小，已接近了危险边缘，受汽流扰动和缸体膨胀影响而产生了瞬间碰摩振动。 3、碰摩引起振动的机理分析 汽轮机转子在转动过程中由于不平衡等原因，其转轴中心O′会偏离静止的几何中心O，当OO′达到轴承的半径间隙时，两者将发生碰摩。这时转子上的碰摩点A受到一个径向作用力N和一个逆转向的切向摩擦力f作用（如图6）， 图6 转子动静碰摩时受到的切向摩擦力 如果转子在它的转动的一周中始终与静子保持接触，是全周碰摩；一周中只有部分弧段接触，是部分碰摩。发生全周碰摩的静子在360°周向都要接触，转子可以是只有部分弧段接触，也可以是全周接触。部分碰磨在静子上只有部分弧段接触。 转子的部分碰摩含有三种物理现象：碰撞、摩擦以及转子刚度的改变。由于转子作周期性的碰撞，使得在由不平衡质量引起的强迫同步响应的基础上叠加一个自由振动响应和一个由碰撞力决定周期振动，这个自由振动的频率是转子的固有频率，是整个振动响应的主要成分。刚度的变化可以从运动方程中得到一个含有转速之半分频成分的通解。这就是说，碰摩转子的响应中应该含有次