钢筋混凝土桥墩延性加固试验的研究.pdf

摘要 大量的试验研究和地震震害表明，在强烈地震作用下，桥梁墩柱的塑性铰区 域遭到破坏较多，是由于墩柱的弯衄延性不足而导致。纤维增强材料及箍筋加固 钢筋混凝土墩柱是目前引起广泛关注的加固方式。本文制作了四个钢筋混凝土柱 式墩模型，按三种材料加固方式进行墩柱延性性能的试验研究，分析加固效果。 主要研究工作如下： 在综述桥梁延性抗震设计基本理论及方法的基础}：，推导了圆形墩柱延性参 数的求解方程，为加固墩柱分析奠定了理论基础。 以《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JT3023—85)标准设计 的20m简支T梁桥墩为背景，按静力相似分析设计模型墩柱。模型墩柱的配箍率、 配筋率、混凝土标号以及浇筑方法均与原型桥墩相似。在标准养护日期后，采用 三种不同材料的加固方式：玻璃纤维布、芳纶纤维布以及环向箍筋对墩柱试件在 有相同初应力的情况下分别进行加固。采用一维拟静力试验，试验加载采用位移 控制，利用美国的lilTS试验系统对四个墩柱试件进行延性试验，并采集数据信息。 通过滞回曲线、骨架曲线分析三种加固试验墩柱的延性性能。结果表明，与 未加固柱相比，三种加固方式加固的墩柱，其最大抗力、延性和耗能性能均有提 高，提高的大小依次是：芳纶纤维布、玻璃纤维布和环向箍筋。 从经济效益及材料强度发挥角度考虑，环向箍筋这种加固方式既可以提高墩 柱的抗震延性又可以节省加固投资。本论文研究成果可供同类桥墩延性加固参 考。 关键词：墩柱；位移延性；模型试验；滞回曲线；骨架曲线；加固材料 ABSTRACT A numberof researches indicatethatmost and large experimented earthquake totheareasof of inserver damagesbelong plasticityhingepiers lack withFiber CUlVe reinforcedconcrete piers ductility．Strengthening piers ReinfoFeed are attentionat Plastic(FRP)andhoopstirrupextensivelypaid present． ThetextmakesfonrreinfoFeedconcretemodels．Thteeofthemare pier strengthened threedifferentmaterialsandtestedtoresearchtheductile of and by capacitypiers effects． analyzedstrengthen Main researchWOrkisasfollows． Onthebasisof thebasic and methodof anti—seismic describing theory ductility design，the ofcircular arededuced，which equations piers’ductileparameters establishesthetheoreticalfoundationfor