涵洞作业指导书评审汇报演示.pptVIP

混凝土涵洞允许偏差和检验方法 十、技术管理和质量控制的组织保证措施 1、要求全体施工技术人员对设计图纸进行研究与现场核对工作，如与设计不符，及时与设计单位联系。 2、认真进行恢复定线测量，准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测。施工过程中对各部位的结构尺寸进行全过程监控和量测，确保构筑物的位置和尺寸准确。 3、严格执行技术管理制度，对全桥的各种关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。 4、认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场，严格把关，按照规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方准使用。 5、雨季施工时要采取一些必要的防雨措施，如覆盖、搭设雨棚等。 6、全涵施工严格按规范进行，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。 7、做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检查，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。 8、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖罚制度。 涵洞作业指导书评 审 汇 报 目 录一、工程概况 七、 涵洞施工一般规定二、编制依据 八、主要施工方法和工艺技术三、试用范围 九、框架涵施工方法和工艺技术四、技术准备 十、技术管理和质量控制五、劳动组织 十一、安全要求六、设备机器配置 十二、环保要求 本标段共计有涵洞26个，均为框架箱涵。具体情况如下表： 一、工程概况 序号 中心里程 结构类型 孔径 横延米 1 DK575+394.20 框架箱涵 5 16 2 DK575+839.49 框架箱涵 4 21 3 DK576+223.00 框架箱涵 6 21 4 DK578+050.00 框架箱涵 6 17 5 DK579+591.00 框架箱涵 4 17 6 DK579+891.00 框架箱涵 3 19 7 DK582+395.75 框架箱涵 4 26 8 DK582+711.85 框架箱涵 4 21 9 DK583+047.09 框架箱涵 4 34 10 DK583+267.80 框架箱涵 5 40 11 DK583+804.00 框架箱涵 6 32 12 DK584+034.40 框架箱涵 4 25 13 DK590+925.00 框架箱涵 1 51 序号 中心里程 结构类型 孔径 横延米 14 DK593+156.00 框架箱涵 2 21 15 DK597+920.00 框架箱涵 2 16 16 DK598+627.30 框架箱涵 5 17 17 DK598+785.30 框架箱涵 5 25 18 DK599+138.50 框架箱涵 5 27 19 DK599+311.73 框架箱涵 3 32 20 DK599+437.18 框架箱涵 3 31 21 DK599+718.50 框架箱涵 2*3 23 22 DK600+600.00 框架箱涵 3 24 23 DK600+900.00 框架箱涵 2 27 24 DK601+299.60 框架箱涵 3 28 25 DK601+545.00 框架箱涵 2 30 26 DK602+137.00 框架箱涵 5 22 二、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） 3、 涵洞相关施工图 三、试用范围 京沈客运专线TJ-10标段内所有涵洞施工。 四、技术准备 1、内业准备 （1）在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 （2）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。 2外业准备 现场场地、交通、水电源等资料收集，确定各类机具、设备进出场地线路及方法、水电路布设位置。布设导线，桥涵位置放样。 序号 人员类别 数量 序号 人员类别 数量 1 施工负责人 1 6 机械工、普工 16 2 技术主管 1 7 钢筋工 8 3 专兼职安全员 2 8 模板工 10 4 技术、质检、测量人员 6 9 混凝土工 6 5 工 班 长 2 五.劳动组织 1、劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 2、施工人员结合既定施工方案、