混凝土桥面防水层的应用研究.pdfVIP

2004No·8 HIGHWAY 公路2004年8月第8期 Aug 06 文献标识码：A 文章编号：0451一0712(2004)08—0011中囝分类号：u443．33 混凝土桥面防水层应用与研究 张占军1，乔东祥2，周庆华3，胡长顺3 2．河南省安阳市公路管理局安阳市45000 (1．中国公路工程咨询监理总公司北京市100101 3长安大学公路学院 西安市710064) 摘要：在查阅大量文献资料和深入研究的基础上，对桥面防水的重要性及应用历史、防水体系的组成、材料 分类、性能指标和测试、常见病害、设计方法等进行综述介绍，同时结合中国实际状况，指出了该领域的发展所需解 决的课题，对我国桥面防水层的应用与研究具有一定指导意义。 关键词：混凝土桥面；防水层；性能；测试；设计 由于在公路建设中忽视了混凝土的耐久性，一 相隔30多年。 些发达国家付出了惨重的代价。如1980年，估计在 设置防水层的主要目的是保证和提高桥梁的耐 美国州际公路桥梁的面层重铺和升级改造中的费用 久性，如防止因冰冻造成桥面混凝土的破坏及保护 超过20亿美元“]，对此，美国的K01b、Tidd和主梁钢筋不被腐蚀等。然而，由于在国内因桥面防水 Humphrey指出[2]：“具有讽刺意味的是，我们在建措施不当造成的桥面板损坏尚未充分暴露，所以，桥 设世界上最宏大的高速公路网的同时，也为在世界 面防水还没有引起人们应有的重视。本文通过分析 交通史上最严重的维修和养护危机奠定了基础。设 桥面防水的重要性，介绍并总结了国内外混凝土桥 计年限为50年或更多年的桥梁，实际上往往在使用 面防水的应用和研究状况。 10～20年即出现严重破坏或需要大规模维修”。 回顾发达国家公路建设的历程可以明显地将其 1桥面防水的重要意义 划分为3个阶段：二战以后至20世纪70年代的大规 冻融破坏、钢筋腐蚀、碱集料反应、混凝土碳化 模新建；70年代至80年代的新建与改建、维修并重}等被视为桥梁混凝土主要的耐久性问题，在实际工 80年代至今的维修改造。发达国家从大规模公路建 程中也常出现诸如立交桥桥渗漏和盐霜、铺装层剥 设到20世纪70年代末认识到混凝土桥梁和道路过落、碱骨料反应、桥面板破碎等问题。针对各种病害 早破坏的严重性，从而越来越重视耐久性问题，其间 产生的具体原因，有许多不同的防治措施，但是，通 收稿日期；2004一06一16 Schemesfor Conceptional CabIe—Stayed with BridgeUltra—LongSpans WAⅣG曰D一^即f ResearchInstttuteofCo…nicati。n (“aoni“g Science，Shenya“g110006，China) Some schemesfor Abstract： concepti。nal of tom。rethanten