大S弯进气道边界层扰流片控制研究.pdfVIP

第十四届全国计算流体力学会议论文集 大S弯进气道边界层扰流片控制研究 洪俊武，陈作斌，江雄，余永刚 (中国空气动力研究与发展中心，四川绵阳621000) 摘 要：本文采用多重网格，拼接网格和并行求解技术，通过求解任意坐标系下的N—s方程，对某 大S弯进气道模型进行了数值模拟，对不同大小，位置，数目的边界层扰流片控制效果进行了研究对比， 给出了不同状态下进气道出口的性能指标，并取得了良好应用效果。在验证了本文方法可靠性的基础上， 为下一步的深入研究打下了基础。 关键词：数值模拟；进气道；边界层扰流片；流动分离 O引 言 现代作战飞机，由于隐身的要求，进气道都是弯曲的，较大的表面曲率容易导致边界层分离， 从而降低了进气道的总压恢复、增加了气流的湍流脉动。对边界层流动实施控制可以推迟、扼制流 动的分离，从而改变进气道的气动性能。国外的研究表明，采用毫米尺度的边界层扰流片(涡流发 生器)，可以有效扼制边界层分离，使大S弯进气道出口的总压恢复和静态畸变指标得到明显改善。 本文对某大S弯进气道外形进行了多个状态的数值模拟，针对典型进气道分离工况，采用不同 位置、大小、数目的边