A 港口集装箱码头岸桥与场桥配套仿真研.doc

大连海事大学 毕 业 论 文 　 　　 二○一三年六月  A港口集装箱码头岸桥与场桥配套仿真研究 专业班级：物流管理三班 姓 名：吴岳 指导教师：郑红星 交通运输管理学院 摘 要 集装箱码头是一个离散，随机的作业系统，具体可以表述为：利用码头的各种装卸设备、运输设备等硬件资源及相关信息资源，并对集装箱船舶靠泊作业、岸桥装卸作业、集卡水平运输作业、场桥堆码作业等环节的控制以实现对到港船舶进出口作业的系统。 《2012年全球港口发展报告》指出，受全球经济环境持续恶化的影响，国际贸易量、海运量增速下调，全球主要集装箱港口呈现出一派萧条的景象，2012年港口货物吞吐量增速不足5%。对于任何一个集装箱码头而言，其首要考虑的问题是面对随机到来的装卸任务，如何合理的配置装卸设备,给出最佳的设备调度方案。以便于提高码头整体的作业能力，达到客户最大满意度，同时降低码头生产运营成本。 针对集装箱码头设备配套的相关研究不胜枚举，泊位和岸桥都是码头的稀有资源，其配置是否合理直接影响船舶在港时间，场桥作为堆场最主要的装卸设备已成为诸多码头堆场瓶颈资源，其效率低下直接决定了内外集卡的等待时间，影响客户满意度。考虑到短期内集装箱码头挂靠船舶的装卸量可以通过船东发给港方的预配图获悉，同时泊位与岸桥配置与作业计划短期内固定。本文主要研究的是针对特定泊位与岸桥分配计划下，以所有集卡等待与场桥大车移动成本之和