基于离心模型试验高强度桩复合地基桩间距效应分析.pdfVIP

第 31卷第 6期 铁 道 学 报 V01．3l No．6 2009年 12月 JOlURNAL OFTHE CHINA RAILW AY SOCIETY December 2009 文章编号 2009)060069—07 基于离心模型试验的高强度桩复合地基桩问距效应分析 BUIPHU DOANH 一， 罗 强 ， 张 良 ， 苏 兴 (i．西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031；2．中铁八局集 团 达成铁路新建双线段指挥部 ，四川 大英 629300； 3．越南 国家建设大学 道路与桥梁工程学 院，越南 河 内) 摘 要 ：针对客运专线在软土和松软土地基处理 中大规模采用高强度桩复合地基技术 的应用情况 ，进行路堤荷 载作用下不 同桩间距 的离心模型试验 ，分析桩 间距的变化对高强度桩复合地基 的荷载传递、破坏特点、桩土应力 及垫层拉筋受力、地基沉降变形等工程特性的影响。试验数据表明：桩间距 由3倍增至 6倍桩径 ，高强度桩复合 地基 的沉 降变形 、桩土应力及 比值 、垫层拉筋受力等力学响应增大明显 ；随着桩间距的加大 ，高强度桩复合地基 的 桩顶和桩间土承受的应力均大幅提高，桩 间距大于或等于 5倍桩径后 ，桩顶垫层和桩 间土先后达到极限状态 ，将 产生显著的桩顶刺入变形和桩间土横 向挤 出变形 ，复合地基整体结构处于不稳定状态 ；垫层拉筋 的受力沿横截面 呈 M 形分布 ，峰值 出现在两侧路肩附近位置的下方 ，与地基发生变形破坏的位置有较好 的一致性 。 关键词 ：路堤荷载 ；高强度桩 ；复合地基 ；离心模型试验 ；桩间距效应 中图分类号 ：U213．15 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2009．06．O12 AnalysisonPileSpacingEffectofCompositeFoundation with HighStrength PilesbyCentrifugalM odelTest BUIPHU D()ANH ～， LU ()Qiang ， ZHANG Liang， SU Xing。 (1．schod ofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China； 2．HeadquartersofDaChengRailwayProject，ChinaRailwayNo．8EngineeringGroupCo．Ltd．，Daying629300，China 3．H ighwayandBridgeSchool，NationalUniversityofCivilEngineeringHaNoi，VietNam) Abstract：Inview thatthetechnologyofcompositefoundation usinghigh strength pilesfortreatmentofsoft soi1andmolliso1foundationofpassengerdedicatedlineshasbeenappliedwidelyinChina，forhandlingthecen— trifugalmode1testofhigh—strengthpilecompositefoundationismadeunderembankmentloadingandwithdif— ferentst)acesbetweenpiles．Theeffectofpilespacingchangesonfeaturesofconstruction workssuch asthe loadtransfer。destructionfeatures，pileand soilstress，geotextilereinforced cus