铁路组建客货运公司的经济学思考——从交易成本角度的分析.pdfVIP

Y‘7718s 摘要 摘要 论文的主要内容是以交易成本理论来分析铁路客、货运公司组建 的动因和存在模式，这种交易成本角度的系统研究在我国目前运输研 究领域还不多见。分析研究以如下的思路展开： 我国铁路运输企业目前的组织结构是严重的捆绑式的一体化。虽 然一体化给铁路运输带来了一定的组织和生产效率，但这种科层组织 弱化了市场交易的功能，造成了巨大的效率损失，使铁路运输企业总 的交易成本一制度交易成本居高不下。经济学理论指出，铁路必须经 历一次制度变迁以降低制度交易成本。院全意义上的“网运分离”可 能是使交易成本平衡的最优方案：由于铁路运输具有显著的网络特性， 组建客货运公司、进行专业化改造，会以增加市场交易成本为代价； 但是，降低一体化比例所节省的内部交易成本以及由此产生的效率提 高将大大超过提高专业化比例序乇增加的市场交易成本。这就是我国铁 路客、货运公司成立的动因。y 建立何种形式的客、货运公司值得研究，必须对它的组织形式、 企业规模、产权关系等方面加以全面、系统的交易成本分析，才能使 制度交易成本，尤其是由于专业化而形成的交易成本达到最小。／具体 的说，就是对客、货运公司与其它组织，包括客货运公司与路盼公司 之间、客货运公司与非构成要素之间、不同的客货运公司之间发生的 市场交易成本，以及客货运公司内部的组织结构、产权形式等产生的 组织交易成本进行综合分析。在交易成本分析的基础上，可以找出有 利于总的交易成本最小的组合方案，这就形成了对客、货运公司的模 式设计。y 关键词：客运公司；货运公司：交易成本；铁路一体化：分工 ．√ √ v v Z 一 垒!!!!!!—— Abstract thethesisto R丑il nemaincontentof is give PassengerTrallSpon shortening FreightTry-portCompany(RFTC，total Company(RPTC)and鼬l forrnwith in withRPTClan oftheestablishmentandthefuture RTC analysis cost haveseldombeenseenintheresearchfieldof wansaction theory．which Thestate-owned takesonseriotis railwaysy。stem integrationThough certain fur hierachical efficiencyrail—network，the integrationbroughtproduction of has lOSSeSdueto organizationrailway-enterprisegreat engenderedefficiency thelackofmarketfactiorLwhichmakesthe transactioncosts．he