海南城乡道路班线客运转型de思考.pdfVIP

g 综合报道★ 专题 报 道 D O I 10． 39 63 ／． issn - · 1006 8864 2009 0 j · 8． 004 随着海南社会经 济 的迅 猛 发展 ，城市 源 ， 已经 完全 具 有城 市公 交客 运 的特 点 。 合 并 、 整 合 、 优化 等 ， 将一 些 近 郊短 途 的 区域也 随之 不 展 城 公 运 与 着 区 断扩 ， 市 交客 密 随 城 市 域 的逐 渐扩 展 ， 不 仅 城 乡常 班 线客 运 ， 通 过 交 通 主 管 部 门 的行 政 审 切 相 关 的城 乡道 路班 线客运 已经 发生 了 住人 口 、 流 动 人 口 数量 发 生 根 本性 的变 批 ， 许可 进 行城 市公 交客运 经 营 ：通 过 合 根 本性 的冲突 。 城 乡道 路班 线客 运 顺 应 化 ， 客 源 的流 速 也 大 大 提 高 。 海 口 市 常 并 、 整合 、 优化一 些远 郊 的城 乡班 线客运 “ “ ” 城 市 区域 发展 的势 态而 进 行相 应 的 转 住人 口 由原 来 的 10 多万 人 增 加 至 80 多 经 营 。 当 需 要 组 织 实施 转 型 时 ， 可 能 ’ 型 ， 已成 为业 内人 士所 关注 的热 点和难 万 人 ， 城 市 日流 动 人 口 由原 来 不 足 2 万 一 些 经 涉及 到原 班 线经 营 的 责任 营车辆 点 问题 。 笔者 就城 乡道 路班 线客运 如何 人 增 加 至 4 0 多万 人 。 城 乡居 民 因 事 而 主 和 公 司 化 经 营 车 主 的利 益 ， 可 能 出现 “ ” 转型 提 出如 下 一 些 思 考。 出， 因 人 而 行 ， 全 天 候 随 出随行 ， 客 源 流