E60教程 (1).docxVIP

BMW E60 刷隐藏教程提醒：刷程序有风险，如出现问题，风险自负！说明：1，本教程以E90教程为基础，结合掌握的资料，针对E60车型经过修改精简之后完成。2，Excel代码表中打了五角星的功能已经尝试成功，其他部分并没有尝试，只是翻译国外原版代码表，请谨慎修改！3，软件目前仅支持win7 32位以及XP系统。4，对于刷隐藏，本人目前也只是略懂个皮毛，如有不正确的地方，还请高人指教共同学习。—————————————————————————————————————————————Let`s start！首先你需要的器材：宝马的K+Dcan数据线。淘宝有售，白色电路板的那种，一个深圳的卖家，大约是130元，买到之后先安装自带光盘里的USB驱动程序，不要安装卖家提供的INPA和NCS软件，因为那是E90的程序。网盘下载好已经更新过E60数据库的刷代码软件压缩包“Ncsexper-E60.rar”。把Ncsexper-E60.rar解压到C盘（注意，一定要C盘根目录，不能其他的盘！）解压后，我们就能看到EDIABAS, INPA 和NCSEXPERT三个目录。进入C:\NCSEXPERT目录，找到FSW_PSW.TRC，鼠标右键发送到桌面快捷方式。进入C:\NCSEXPERT\BIN目录，鼠标右击NCSEXPER.EXE，鼠标右键发送到桌面快捷方式。进入C:\Ediabas\hardware\OBD，运行 OBDsetup.exe，屏幕会自动运行命令提示符，看到最下面一排 “Press any key contine”之后关闭对话框。回到桌面，右击我的电脑，进入属性，选中“高级”标签，点击下方的“环境变量”，在“系统变量”下方点击“新建“，变量名填path，变量值填C:\ediabas\bin。（Win7系统设备管理器里如果没有这个COM1端口设置，可以跳过本步骤。）右击我的电脑，进入属性，再进入“设备管理器”，双击“端口（COM和LPT），双击“通信端口COM1”-端口设置-高级，确认 “使用fifo缓冲区” 的选项被选中，底下的接受和传输缓冲区都调到8。完成这些工作后，关闭所有窗口，回到桌面。（注意，COM口一定要设在1上，不能使用3！数据延迟latency也要设为1。）电脑上插上数据线，同时把数据线另一端和汽车的OBD端口相连（OBD端口在驾驶员的左腿旁边，有个小盖子，上面写着OBD，可以掰开），然后我们现在要测试汽车是否能正常和电脑进行通讯。把钥匙插入汽车钥匙孔，长按点火按钮（不要踩刹车），把汽车的电门打开（这时候仪表板中央会亮起一些自检图形）。进入C:\INPA\BIN目录，双击INPALOAD.exe，这时候应该出现battery和ignition两个圆点都是实心黑色的，上面都显示“on“，就说明线路已经畅通。接下去就开始进入编程阶段了，请各位仔细再仔细，万一有差错，可能会损害你的车！一定要谨慎的按照每一步骤来做。双击前面创建的桌面NCSEXPER.EXE的快捷方式。选择“File Load profile FSW PSW MAN OK。先按下F1，再按F3，弹出的对话框里选择E60，再弹出一个对话框选择CAS。稍等一下会出现刚才打开软件的初始界面，上面已经显示出车上的VIN码等信息，然后按下F6 back键，软件中间会显示“get coded”。按下F4“Process Ecu”，然后会跳出来一个选项框，上面每个选项代表你车上的模块，不同型号的车、不同年代的车这些模块名字和数量有可能会有所不同。教程先演示如何开通E60“ iDrive里增加日行灯选项”，所以我们在模块窗口选择“MASK”，之后选择F4“Read Ecu“，等待几秒中间会显示”Coding activ“,再等待2秒后变为”Coding ended“，同时跳出来一个天书一样的文本文档，不用管它，关闭文档。接下去为了方便我们先把NCSEXPER.EXE最小化，打开桌面的FSW_PSW.TRC快捷方式，选择打开方式为：记事本，根据代码表找到iDrive里增加日行灯选项所需要修改的值：“DAY_RUN_LIGHT_MASK“，（可以按住Ctrl+F调用查找模式）找到值DAY_RUN_LIGHT_MASK之后，可以在值的下一行看见”nicht_activ“，把他修改成”activ“。（nicht_activ和activ其实就是未激活和激活的意思）修改好之后，我们把文档另存为：“FSW_PSW.MAN“（保存类型一定要选择：所有文件！）接着会弹出对话框：” FSW_PSW.MAN 已经存在，要替换它吗“，选择确认替换。保存之后关闭文本文档。接下来我们就要把修改的代码让软件写回OBD里面去，回到刚才最小化的NCSEXPER.EXE程序，按F5“basic fu